汽車“財”之道·要聞彙總「11月17日」

中汽協：1-10月汽車製造業工業增加值同比增速繼續回升

中國汽車工業協會11月16日披露，2020年1-10月中國汽車製造業工業增加值同比增速繼續回升。統計數據顯示，10月，汽車製造業工業增加值同比增長14.7%，高於同期全國規模以上工業企業增加值7.8個百分點。1-10月，汽車製造業工業增加值同比增長5.6%，與1-9月相比，增速提升1.2個百分點。

中國社會科學院工業經濟研究所工業運行研究室副主任江飛濤：在疫情衝擊下，一季度汽車生產面臨着嚴峻的困難，部分零件一度出現斷供情況；但隨着國內外產業鏈的逐步恢復，這種斷點正在被彌合，這提振了近期的汽車生產，部分車企也存在趕進度的情況。

*ST夏利：中鐵物晟科技、天津公司和物總貿易均已成為公司全資子公司

11月16日，*ST夏利（000927.SZ）公告，截至2020年11月13日(“交割日”)，此次重大資產重組事項已完成擬購買資產的過户手續及相關工商變更登記，中鐵物晟科技、中國鐵路物資天津公司和北京中鐵物總貿易公司已成為公司的全資子公司；公司與相關方已就擬出售資產的交割簽署《資產交割確認書》，公司已履行擬出售資產的交付義務，擬出售資產相關的權利、義務、責任和風險已轉移至資產承接方。

財聯社汽車：曾紅極一時的“夏利”品牌也將從此成為往事。

華晨集團：已構成65億元債務違約 逾期利息合計1.44億元

11月16日，華晨汽車集團控股公司公告稱，目前， 華晨集團已構成債務違約金額合計65億元，逾期利息金額合計1.44億元。因企業資金緊張，續作授信審批未完成，造成無法償還。華晨集團此次債務違約對華晨集團本部生產經營產生造成影響，導致財務狀況惡化，極大影響償債能力。

財聯社汽車：或許只有破產重整才是華晨走出困境的唯一出路。

採用“輪值總裁”模式 長城汽車全力推進組織變革

11月16日，長城汽車發佈全新企業文化，其全新的使命願景是“綠智潮玩嗨世界”，核心價值觀是“廉信創變共分享”，而最新的企業精神仍是“每天進步一點點”。同時，長城汽車也在內部全力推進組織變革和作戰模式的轉變，推出“輪值總裁”模式，首任輪值總裁已履職。輪值總裁面向市場、用户、競爭部署作戰陣型，統籌協調資源，迅速應對市場變化，提升運營效率。

財聯社汽車：當前長城這種自上而下、由內向外的變革，或將大幅提升企業經營效率，強化每一個作戰單元的戰力。

滴滴與比亞迪合作 首推定製網約車

11月16日，滴滴出行舉辦第12場“滴滴開放日”，正式發佈全球首款定製網約車D1。這款車基於滴滴平台上5.5億乘客、上千萬司機需求、百億次出行數據，針對網約車出行場景，在車內人機交互、司乘體驗、車聯網等多方面進行定製化設計。作為第一款為共享出行而生的汽車新物種，D1由滴滴聯合比亞迪共同設計開發。

財聯社汽車：對比亞迪來説，與滴滴合作的意義並不止於賣車，其背後的海量出行數據更彌足珍貴。

坦克平台首款車WEY坦克300預售在即

11月16 日，WEY坦克300全國試駕會在重慶開啓。作為“坦克·WEY”平台誕生的首款產品，坦克300已於今年9月正式公開了外觀和內飾細節。此次試駕，無論是城市路面還是越野場地，坦克300均表現不俗。據悉，該款車型將在本月20日開幕的廣州車展上公佈預售價格，並有望於今年12月實現上市交付。

財聯社汽車：長久以來，中國汽車品牌在專業硬派SUV領域基本屬於空白，如今坦克300的面市打破了這一局面。

日產欲尋求出售三菱汽車34%股權的可能性

據外媒報道，日產汽車正尋求出售其在三菱汽車34%股份中的部分或全部的可能性，此舉將重塑包括法國雷諾在內的三方聯盟。報道稱，日產正努力從疫情導致的經濟衰退中復甦，可能會將其股份出售給三菱集團旗下公司，如持股三菱汽車20%的三菱商事。

財聯社汽車：儘管日產方面否認了這一消息，但面對劇變中的汽車產業和全球經濟格局，出售存在感並不強的三菱汽車也是題中之義。

奧迪、保時捷、賓利將推電動旗艦車型 LANDJET

據外媒報道，大眾汽車集團將在德國漢諾威的大眾集團工廠啓動一條新生產線，用以生產奧迪、保時捷、賓利旗下的代號為“ Landjet”的電動旗艦車型。作為奧迪 Artemis Venture項目的一部分，奧迪正在開發三排7座車型，而漢諾威工廠可以很快導入這一車型。Landjet有望提供650公里的續航里程，奧迪版本將在2024年發佈，保時捷和賓利版本將在稍後發佈。

財聯社汽車：在電動化全面轉型方面，大眾集團已不遺餘力。

（財聯社記者 劉陽整理/點評）