原標題：5年前，油市也發生過一樣的故事
即使原油隔夜暴漲逾6%，創下近4個月來最大漲幅，也無法掩飾油市的萎靡，疫情對石油行業造成的巨震還在繼續。而如今這種蕭條的場景竟和5年前的另一場油價戰頗有相似之處。
美國石油管道運營商正大幅削減費用，以鼓勵得克薩斯州的客户繼續使用他們的網絡向墨西哥灣沿岸輸送原油。據知情人士透露，
Kinder Morgan Inc．向一些Eagle Ford管道的客户提供了50%的折扣。
Magellan Midstream Partners LP正在就降低Permian公司BridgeTex系統的關税進行談判，新折扣將提供給於2020年底續簽的某些用户。
Energy Transfer LP計劃為那些有資格使用其二疊紀高速2號和3號管道的人提供數量獎勵計劃。
分析指出，近年來，石油管道公司一直致力於擴大產能，而最近則不得不開始努力應對石油消費疲軟和二疊紀盆地等多產地區鑽井活動放緩的問題。
就在上個月， Enterprise Products Partners LP還擱置了一條主要原油管道的擴張計劃，這條管道原本可以使從二疊紀盆地向墨西哥灣沿岸輸送石油的系統日產量增加45萬桶。
Energy Aspects駐休斯頓的北美原油高級分析師Jon Sudduth表示，在2014-2015年，同樣是恰逢經濟放緩期間，也涉及沙特掀起油價戰，美國油氣行業也採取了類似今日的降價措施。Sudduth稱
“當時，沙特阿拉伯大舉湧入市場，並試圖遏制北美頁岩油田帶來的日益激烈的競爭，美國原油價格隨之暴跌，原油管道運營商也曾被迫推出各種優惠折扣。”
Sudduth進一步指出，對管道運力的需求不足，已降低了向海灣地區出口中心交貨的石油的溢價（從年初的每桶約3美元降至不足1美元），託運人也已將關税視為沉沒成本。但即使如此，這部分折扣還不足以支付大部分二疊紀油氣管道的運輸成本，除此之外，還有其他可變費用需要列入考量。
行業的震盪還傳導到了就業市場。德勤在週一的一份分析報告中稱，自2014年上一次油價暴跌以來，美國頁岩區塊的投資和生產週期進一步縮短，石油、天然氣和化工行業的就業對原油價格的變化變得更加敏感。
德勤指出，美國石油、天然氣和化工行業因疫情而失去的10萬多個工作崗位中，有70%可能不會在2021年底前恢復。
根據德勤對美國勞工統計局數據的分析，在2020年3月至8月間，除了普遍的強制休假和減薪，油氣化工行業（OG&C;）裁掉了約107000名員工。
美國石油設備與服務協會最新月度報告則顯示，根據PESA的估計，8月份，由大流行導致的需求破壞導致的總失業人數達到了103420人，其中油田服務行業的就業人數自2019年8月以來減少了超過121000人，處於2017年3月以來的最低點。
德勤表示，在2021年一切照舊的情況下，油價為每桶45美元，天然氣價格為每百萬英熱單位2.5美元，疫情期間70%的OG&C;工作崗位可能無法在2021年底前恢復。
其他分析則指出，在油價為35美元/桶、天然氣為2美元/百萬英熱的悲觀情景下，到2021年底，工作崗位的恢復速度將只有3%。
綜上所述，兩場油價戰爆發的背景和後續發展都高度相似：
經濟衰退——油價下行壓力增大——產油國互相轉移減產壓力協商未果——油價戰——雙方都承受不住握手言和——掉落谷底的油價已無法快速反彈——經濟的全面衰退還在繼續
無合作的下場就是兩敗俱傷，如今只能各自用“折扣”、或者“財政刺激”等方式舔舐 傷口。那麼，你們覺得到今年年底，油價能恢復多少？
責任編輯：李園
【來源：新浪滾動】
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