本文轉自【中國鐵路微信公號】；
春節是中國人最看重、最具儀式感的節日。億萬家庭歡度春節，背後是千千萬萬值守崗位的“無名英雄”。
跳“圓舞曲”的鐵路司機
我國鐵路上有一個特殊的工種叫“轉盤司機”，他們的任務是要通過巨大的扇形轉車盤，把火車頭推進推出檢修庫房。
牡丹江機務段的張善國就是這樣一位轉盤司機，每天一大早，他都要來到中國最大、最北的“扇形檢修庫”，在直徑27米的圓形轉車盤上原地轉圈，接送一台台機車進出檢修庫房。
今年春運以來貨運量明顯增加，每天進出的檢修機車有100多台。
轉車盤是機車調度作業的咽喉要道，要24小時不間斷作業，春運以來，巨大的轉車盤晝夜不停地旋轉，已累計轉運1200台次，演繹着春運運輸的“圓舞曲”。
深坑中的機車“換鞋”師
春運以來，全國鐵路貨運同比增長了約8.9%，為了保證貨物運輸的能力，在廣西，柳州機務段機車檢修人員春節期間不休息，在檢修車間的深坑裏為機車更換輪子，他們被親切地稱為機車“換鞋”師。
車站“馬道”裏的消殺員
對鐵路人來説，今年客流量減少了，但職責一分不減。
西安北站。位於候車室和站台上空的“馬道”間，共有60多台風機，近500個出風口、1300多個風口濾網，是消毒消殺確保候車室環境安全的關鍵。
零點剛過，28歲的張新波揹着7斤重的工具包，手提消毒噴壺，鑽進光線微弱、狹小的“馬道”迷宮。一趟作業流程下來，已近凌晨4點。
“我們對車站所有出風口濾網堅持每天消毒一次，三天更換一次。”他説，為了旅客出行安心，所有辛苦都值得。