9月4日，韶關市政府與廣州港集團共同舉行韶關港港口建設戰略合作框架協議簽約儀式，全力推進韶關港北江港區內河樞紐港建設，重點推進北江港區白土、新港等三大港區一期工程及市區水上特色旅遊等項目，項目總投資約20億元。
這次合作是韶關市委、市政府深入貫徹落實相關決策部署，落實“一核一帶一區”戰略部署，推動韶關高質量發展的具體實踐。韶關港的建設，將進一步提升北江“黃金水道”的通航能力，提升韶關與“雙區”“雙核”互聯互通水平，為韶關更好地融入“雙區”建設及促進粵港澳大灣區腹地資源開發、生產力佈局優化和區域經濟發展提供堅實的交通保障。
韶關港烏石綜合交通樞紐一期工程效果圖。韶關市港口辦供圖
近年來，在國家加快建設交通強國的戰略下，韶關市委、市政府深入貫徹相關決策部署，推進大宗貨物“公轉鐵、公轉水”，以北江航道擴能升級完成為契機，成立以市長為組長的港口建設領導小組，統籌全市港航建設工作，高起點謀劃、高水平規劃、高標準推進，着力推動城市綠色轉型升級，尋找區域協調發展新思路。
下一步，韶關將加快推進運輸結構調整，系統謀劃內河航運與綜合交通、產業佈局的協調發展，加快發展臨港經濟、臨港產業，強化港口、產業和城區發展聯動，推動港產城一體化發展，加快將韶關港打造成經濟、高效、綠色、智慧的現代化專業港口，將北江港航打造成國家內河航運示範性項目、標杆性項目和引擎式項目，為韶關在高水平生態保護中實現高質量發展提供堅強的交通保障。
千噸級船舶直通大灣區▶▷
韶關水運行業迎來重大發展機遇
大型吊車在工人的操作下忙碌地進行物料吊裝作業，運輸物料的貨車來回穿梭在工地裏。9月初，在孟洲壩樞紐建設現場，船閘工程建設如火如荼。孟洲壩樞紐二線船閘工程是北江航道擴能升級項目起點，主要工程內容是在右岸新建千噸級二線船閘以及相應的航道工程、配套工程。
“目前，孟洲壩項目已完成主體結構的施工，我們將按照相關部署，確保在10月底通航。”孟洲壩樞紐二線船閘工程負責人趙抓強説。屆時，北江航道主要的“瓶頸”將得到徹底解決，千噸級船舶可從韶關孟洲壩直通佛山三水河口，連續航行20小時可到達。此前因航道擁擠、船閘管理不科學等原因，300噸級以下船舶從韶關新港碼頭至廣州黃埔港航行大概需要14天。
“北江航道由300噸級航道改造為1000噸級航道，對港航企業是極大的利好。”隨着孟洲壩樞紐項目即將投入使用，韶關市海成船務有限公司總經理黃華生對韶關市水運行業發展充滿期待。據悉，結合大宗貨運“公轉水、公轉鐵”的國家政策要求，現通過北江水運的物資主要有煤炭、鐵礦、鋼材、玉米等貨物，均屬於大宗貨運，水路運輸運量大、效率高的優勢已逐漸凸顯。
北江航道擴能升級項目是我省立足當前穩增長、着眼長遠調結構的重要戰略部署，是我省促進區域協調發展的重大民生工程。去年底，韶關至清遠千噸級船閘通航，消除了船舶過閘擁堵現象，航道通航能力顯著提升。韶關市港口辦相關負責人介紹，北江航道擴能升級項目全面完成後，北江航道每年98%的時間可實現千噸級船舶通航，在豐水期，通航船舶噸位可達2000—3000噸。
展望未來，隨着北江項目建設的全面完成尤其是信息化、智能化建設的進一步完善，對完善粵北交通運輸體系，更好地發揮水路運輸經濟優勢，增強腹地經濟發展動力，促進粵北山區資源開發和區域經濟協調發展等，都具有十分重要的意義。
企業運輸成本降低約30%▶▷
韶關與廣州港集團攜手共建內河樞紐港
加快運輸結構的調整是交通強國建設的重要任務，韶關市順應國家內河航運振興規劃，大力開展韶關港建設，加強與廣州港集團對接合作，着力打造一流設施、一流管理、一流服務的現代化專業內河港口。突出以規劃為引領，堅持統籌佈局、整體打造，韶關市成立了港口辦，組建了韶關市港航發展有限公司，統籌韶關港“一港多片區”的開發建設工作。近期，將重點推進北江港區烏石、白土、新港三大港區一期工程及市區水上特色旅遊等項目;中期考慮優化港口功能佈局，啓動三大港區二、三期項目、大坑口港區及航運支持服務系統的建設;遠期着力推動北江水路江海直達，實施北江上延項目，推動沿線產業轉型升級，打造綠色發展韶關樣板。
烏石、白土、新港三大主港區的建成將優化提升韶關港口連通大灣區的物流路徑，降低企業物流成本，將韶關港區至珠三角海港的物流成本降低約30%，助力韶關打造成高效聯通大灣區和內地的商貿物流集散地。據預測，到2030年韶關港北江港區貨物吞吐量將達到2700萬噸，其中集裝箱20萬TEU;旅遊客運量將達到400萬人次。
為加快韶關港北江港區內河樞紐港建設，9月4日，韶關市政府與廣州港集團共同舉行韶關港港口建設戰略合作框架協議簽約儀式。目前，韶關市政府正前瞻性、系統性地謀劃港口規劃建設和合作發展工作，並先行組織開展港口建設項目的各項前期工作。結合河長制工作的全面推進，韶關市集中開展岸線整治專項行動，打造“水碧岸美”的生態廊道，為韶關港的持續發展和加快推進打下堅實的基礎。
接下來，韶關市將加強與廣州港集團的全面對接，充分發揮廣州港集團作為我省港航龍頭企業的“硬核”作用，切實為其提供全過程、零距離、全覆蓋、貼心式的服務，全力支持其參與韶關港口發展，將烏石港、白土港、新港等主港區打造成經濟、高效、綠色、智慧的現代化專業港口，為韶關市爭當北部生態發展區高質量發展排頭兵發揮強大的交通支撐作用。
港產城一體化▶▷
全力推動韶關港高質量發展
國家從溝通長江水系和珠江水系出發，提出新建粵贛運河的構想，韶關港航建設將迎來新的發展契機。韶關市搶抓當前大機遇，立足當前穩增長，着眼長遠調結構，發揮水運優勢，加快推進運輸結構調整，系統謀劃內河航運與綜合交通、產業佈局的協調發展，大力發展多式聯運，加快發展臨港經濟、臨港產業，着力打造對接粵港澳大灣區的橋頭堡。
韶關港北江港區的建設將進一步加大韶關的交通優勢，為華南先進裝備產業園、武江科技產業園、莞韶產業園、曲江白土工業園等重點產業集聚園區提供了便利的發展通道。隨着北江岸線的開發，韶關產業基礎及成本優勢將更加凸顯，吸引更多優質珠三角產業轉移項目。韶關市重點發展鋼鐵深加工、先進裝備製造業、能源電力、新材料和特色輕工業為主的現代產業體系也將迎來重大的發展機遇。當前，韶關市積極利用好港口物流的成本優勢，發展臨港產業，着力佈局冷鏈物流等相關產業。
依託得天獨厚的水運資源和旅遊資源，韶關市將於2021年12月底前，開通北江水上旅遊觀光項目(含夜遊)，將北江沿線重要景觀串珠成鏈。同時，謀劃開通珠江至北江韶關段的特色水上旅遊觀光航線，助推韶關全域旅遊再上台階。
作為連接南北，貫通東西的國家級交通樞紐城市，韶關也在積極與湖南郴州及江西贛州等地對接，憑藉現代物流廣闊的綜合交通運輸平台優勢，打造粵湘贛省際邊界物流中心，服務“泛珠三角”區域。通過內河水路、公路、鐵路等多種運輸方式向韶關港周邊區域輻射，讓湖南郴州及江西贛州的鎢礦、稀土礦、糧食、林木等大宗優勢產品通過韶關港進出口，從而增加韶關港物流量。
政產學多元協同▶▷
助力韶關打造交通樞紐城市
為推進和實現北江綠色航運，韶關市突出高起點謀劃、高水平規劃、高標準推進，集聚眾智眾力，邀請了交通運輸部水規院、科學院、交規院等單位專家共同參與韶關港的規劃，與武漢理工大學共同謀劃創建高水平創新研究院，着力將北江港航打造成國家內河航運示範性項目、標杆性項目和引擎式項目。
韶關市依託廣州港集團有限公司的雄厚實力和武漢理工大學的強勁科研，政產學多元協同，通過規劃引領，樹立綠色航運理念，着力打造城郊能支撐重大產業的幹散貨和集裝箱港口，城內為市民創造航運生態景觀效應，科學開發利用岸線和土地資源。此外，韶關市還將原本散亂分佈的10餘家造船廠集中整合改造提升，加強上下游的產業佈局。通過與武漢理工大學合作，提供相應的技術支撐，設計並打造適合北江航道的新船型。
“藉助廣東‘一核一帶一區’的建設東風，韶關加快與高等院校和廣州港等戰略伙伴的聯合，通過航運業轉型升級，韶關將逐步建設成為通江達海、對接湘贛的航運樞紐城市。”中國工程院院士、國家水運安全工程技術研究中心主任、武漢理工大學首席教授嚴新平説。
韶關是粵北中心城市、國家一級鐵路樞紐城市和全國179個國家公路運輸樞紐城市，已形成“三鐵七高一航”為主骨架的綜合交通網，隨着韶新高速、丹霞機場、韶關港等重大交通設施建設的逐步推進，韶關將基本形成以高速公路、鐵路、航道、機場為骨架，以高質量旅遊公路為筋絡的綜合交通運輸體系。依託北江的“黃金水道”，韶關在全面對接“一帶一路”、“一核一帶一區”、融入珠三角、服務粵港澳大灣區，堅持生態優先、綠色發展，努力在高水平保護中實現高質量發展等方面，將迎來新機遇，肩負新使命。
【來源】南方日報
【撰文】範永敬 何志奇 沈明禮 蔡仁銀 劉 萍
【作者】 範永敬
【來源】 南方報業傳媒集團南方+客户端