IT之家 2 月 15 日消息，我們先看一下前情回顧：《美國要求特斯拉向競爭對手開放超級充電網絡，只有這樣做才肯向其提供政府補貼》。
據路透社、CNBC 等多個美國媒體報道，美國政府今日表示特斯拉將向競爭對手的電動汽車開放其部分美國充電網絡，從而換取高額的政府補貼。
美國政府稱，到明年年底，特斯拉將在高速公路沿線向“非特斯拉用户”開放 3500 個新的和現有的超級充電站，並在酒店和餐館等地點開放 4000 個慢速充電站。
分析人士稱，此舉可能使特斯拉變成電動汽車時代的通用加油站。但同時，也可能蠶食特斯拉的競爭優勢。
（IT之家科普：為了減少碳排放、推動美國高速公路轉向電氣化，美國政府之前通過了一項價值 75 億美元的補貼法案）
美國政府希望，到 2030 年將美國 50% 的新車轉變為電動汽車，並計劃在未來幾年在全國安裝 50 萬個電動汽車充電器（2021 年的計劃是 10 萬個，當前約有 13 萬個）。
根據特斯拉在去年 11 月公佈的數據，其當時已經在全球範圍內建設起了至少 4 萬個超級充電站，這也將其打造為全球最大的直流快速充電網絡。
當前，特斯拉美國擁有 17711 個超級充電站，約佔美國快速充電站總數的 60%。據悉，這些充電站可以在一小時或更短的時間內為電動汽車補充數百英里的續航。
除此之外，特斯拉最近還了開放了其充電槍設計，該公司希望其成為北美的新充電標準。此外，特斯拉還在開發第四代超級充電站。預計將有更高的峯值充電功率，併為非特斯拉電動車的使用提供便利。
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