融資傳聞引發了股價異動，蔚來公告回應了。
9月25日晚間，有傳聞稱，蔚來汽車正在考慮籌集約30億美元（約合人民幣219億元），且已與來自中東的投資者進行了接觸。受此消息影響，蔚來美股一度大跌超7%。對此，蔚來表示，公司目前沒有任何可報告的融資活動。
蔚來：目前沒有任何可報告的融資活動
9月25日晚間，有傳聞稱因虧損不斷擴大，蔚來汽車正在考慮籌集約30億美元，且已與來自中東的投資者進行了接觸。融資或將於明年上半年進行，目前仍在進行談判。
受到該消息影響，蔚來美股盤前一度大跌超7%。
隨後，蔚來在美股開盤前發佈公告稱，公司已注意到有媒體的猜測，稱蔚來正考慮向投資者籌集資金。蔚來表示，鑑於今日公司美國存托股票的異常市場活動，公司希望澄清，除了9月25日完成的可轉換優先債券發行外，公司目前沒有任何可報告的融資活動。
美股開盤後，蔚來股價跌幅有所收窄，不過，截至發稿，仍跌超3%。
此外，蔚來同時發佈了《完成發行10億美元可轉換優先債券》的相關公告。根據公告，蔚來宣佈完成發行本金總額5億美元於2029年到期的可轉換優先債券及本金總額5億美元於2030年到期的可轉換優先債券。
此前，蔚來在9月19日宣佈擬進行該10億美元的可轉換優先債融資事項，當天蔚來美股大跌超17%。
事實上，近半年來，蔚來已經進行了多次融資行為。
7月12日，蔚來公告稱，已完成了來自阿布扎比投資機構CYVN Investments RSC Ltd的7.385億美元戰略股權投資。
7月下旬，蔚來汽車的資產支持證券（簡稱“ABS”）在上交所成功發行，發行規模8.59億元，優先級票面利率2.78%。
據蔚來財報數據顯示，蔚來二季度淨虧損60.56億元，同比擴大119.6%，環比擴大27.8%；上半年淨虧損109.26億元，同比擴大139.07%。截至2023年6月30日，蔚來現金及現金等價物為137.23億元，較2022年12月30日的198.87億元減少61.64億元。
9月1日，蔚來公佈2023年8月交付量，共交付新車19329台，同比增長81.0%。2023年1-8月，蔚來共交付新車94,352台。蔚來新車已累計交付383,908台。
剛推出蔚來手機
9月21日上午，在 NIO IN 2023蔚來創新科技日上，蔚來創始人、CEO李斌正式發佈了蔚來 NIO Phone手機，分為性能版、旗艦版以及EPedition共三個版本，起售價分別為6499元、6899元和7499元。
對於為什麼要造手機？蔚來創始人、董事長、CEO李斌表示，不是因為手機公司都在造車，也不是因為蔚來造車不賺錢要用手機盈利，而是蔚來用户需要一款與蔚來汽車無縫連接的手機。他表示：“有了NIO Phone，車鑰匙真的不需要再用了。”（具體可戳：蔚來手機發布！售價6499元起！李斌：不是遙遙領先，但很好用…）
對於手機銷量目標，李斌則直言，蔚來做手機並不是要去跟小米、華為競爭，邏輯不太一樣。銷量沒太高期望，“如果有一半車主買，賣個幾十萬台就不錯了”。
不過，對於蔚來此時推出這款定價6499元起的手機，網友評價多數並不買賬。有網友評論稱“明明一個APP就能解決的事情，非要去開發一個手機”“車鑰匙7000塊，我已經跟不上時代了”。
儘管李斌多次強調蔚來做手機是為了提升用户體驗、滿足用户使用場景。不過，在汽車業務尚未盈利的情況下，蔚來仍投入到了手機這樣早已是“紅海”的行業，也引發了疑問。
有網友直言“把車造好才是根本！”“不能深耕自己擅長的領域麼？非要搞得五花八門，四不像”。
此外，李斌還表示，蔚來後續還有做耳機、智能手錶的打算。