6月28日，有知情人士表示，處於破產重整階段的華晨集團目前已與多家意向投資人進行接觸，如果順利，華晨集團破產重整或於2021年9月完成。
去年10月，因債券到期違約，華晨集團爆雷，隨後其承認已構成債務違約金額合計65億元，逾期利息金額合計1.44億元，且因企業資金緊張，續作授信審批未完成，造成無法償還。
同年11月，遼寧省瀋陽市中級人民法院裁定受理債權人對華晨集團破產重整申請。法院裁定稱，華晨集團存在資產不足以清償全部債務的情形，具備《企業破產法》規定的破產原因。但同時該集團具有挽救的價值和可能，具有重整的必要性和可行性。
今年5月，華晨集團發佈重整進展公告稱，截至今年5月19日，管理人共接收5986家債權人申報債權，申報債權總金額合計為536.73億元，其中管理人初查確定金額合計為391億元。
據瞭解，目前華晨汽車集團債務規模已超千億元，而4月披露的暫緩債權金額不到170億元，這也讓華晨集團重整難度加大。
為此，華晨集團已經走上了“賣身還債”之路。2021年年初，有消息稱，一汽集團或將以72億美元的價格收購華晨集團旗下香港上市公司華晨中國，並且雙方將於春節後簽署正式協議。
2021年2月3日，華晨中國發布公告稱，該董事會針對媒體發表若干有關中國一汽集團可能收購本公司股份及將本公司私有化的報道予以澄清。公告顯示，據該公司作出一切合理查詢後所知、所悉及所信，該公司並不知悉媒體報道所載資料的來源。
外部危機重重，華晨集團內部同樣面臨造血不足的難題。財報顯示，2019年，華晨集團營收40.27億元，税前利潤高達62.92億元。華晨寶馬已成為華晨集團主要利潤貢獻者。數據顯示，2019年，華晨寶馬淨利潤為76.26億元，若剔除淨利潤，華晨集團其他業務淨利潤則虧損10.64億元。
6月28日，華晨汽車公眾號發佈消息顯示，閻秉哲不再擔任華晨集團黨委書記、董事長，由沈鐵冬接任。
這是華晨集團兩年多的時間內再次換帥，據公開資料顯示，沈鐵冬履歷中顯示其為正高級經濟師，從履歷上看，其在政府和企業都有過任職經歷。
目前來看，換帥能否幫助華晨集團度過難關，依舊是未知數。根據北京商報，有業內人士表示，沈鐵冬在幫助華晨集團渡過難關後，還需對華晨集團進行改革，幫助企業找到方向。