封面新聞記者 馬夢飛
9月19日晚間，順豐、圓通、申通和韻達四家A股上市快遞公司分別發佈了8月經營數據。
總體來看，快遞行業持續回暖。從最新經營數據來看，幾家企業在營業收入、單票收入這些關鍵指標均實現同比增長。在業務量指標上，僅韻達股份較去年同期微降2.43%，其他3家快遞企業均同比回升。
值得一提的是，與向好的業績相比，股價卻漲跌不一。截至今日收盤，韻達股份跌3.55%，圓通速遞跌2%；順豐控股漲0.76%，申通快遞漲1.83%。
快遞物流專家趙小敏認為，總體來看快遞業依然是經濟的亮點，對快遞業的未來依然充滿信心。
四家公司業務收入跑贏行業整體
作為快遞龍頭順豐控股，在速運物流業務上，順豐控股的速運物流業務實現營業收入147億元，同比增長10.47%；業務量9.42億票，同比增長9.15%；單票收入15.61元，同比增長1.23%。
圓通、韻達和申通的營收均同比實現增長。其中，申通快遞增速最快，8月快遞服務業務收入29.62億元，同比增長66.36%；圓通速遞次之，當月快遞產品收入38.30億元，同比增長30.44%；韻達股份快遞業務收入39.04億元，同比增長24.81%。
僅從業務收入來看，四家快遞公司的增長速度已經超過行業。國家郵政局數據顯示，8月全國快遞服務企業業務收入完成883.9億元，同比增長5.2%。
在快件業務量上，申通快遞與圓通速遞業務量均實現增長。其中，申通快遞8月完成業務量12.26億票，同比增長34.26%；圓通速遞月內業務完成量15.2億票，同比增長10.14%；韻達股份在業務量增速上尚未轉正，其8月完成業務量14.88億票，同比下降2.43%。
對於4家快遞公司發佈8月基礎數據，快遞物流專家趙小敏分析認為，總體來看，快遞業依然是經濟的亮點，對快遞業的未來依然充滿信心。對快遞股在資本市場的預期，他認為走勢將趨於分化，龍頭公司處於低位，電商快遞的部分公司走勢將完全不同，局部波動將加大。
“價格戰”之後快遞業進入新一輪競爭
值得注意的是，對於此前受困於價格戰的快遞行業而言，近期已經擺脱了低價競爭的影響。順豐、韻達、申通、圓通在過去半年內的單票收入都呈現逐月遞增的趨勢。從單票收入看，韻達、圓通、申通和順豐的8月單票收入分別上漲27.80%、24.10%、24.10%和1.23%。
趙小敏表示，今年以來，國內快遞業正在加速走出原始化的初級“價格戰”模式，正在加速走向高質量發展的征程中，但今年上半年經歷了嚴峻複雜的內外部挑戰。“陣痛”之後憑藉強勁的韌性，快遞行業迅速築底修復，市場規模也實現正向增長。傳統的快遞旺季已經來臨，但是今年的情況極為特殊，也是過去20年從來沒有過的景象。快遞企業要做好充分應對，從資金、人員、車輛、後勤儲備、應急體系、危機應對等都要做好超常規的準備。
“快遞業龍頭資本開支規模出現下降趨勢，我個人認為從某些角度上這也側面呼應了快遞業進入了新一輪的競爭局勢。”中國文化管理協會鄉村振興建設委員會副秘書長袁帥向記者表示，惡性價格競爭局面的改變，快遞業隨着價格逐漸迴歸理性，盈利能力將成為接下來各快遞企業的比拼的核心，是從規模性競爭到服務質量競爭的轉變。
無錫數字經濟研究院執行院長吳琦認為，隨着市場逐步規範，今年快遞業整體呈現出三個態勢，盈利水平大幅增長、快遞行業創新轉型、快遞業供應鏈能力提升。
他表示，應加快實施數字化轉型，通過數字技術構建綜合物流服務能力與物流科技實力，提升快件時效、服務質量和客户體驗。此外，進一步促進快遞業與製造業融合發展，鼓勵和支持快遞企業和製造企業聯合培育一體化供應鏈服務能力，構建倉配一體化、入廠物流、國際供應鏈等模式。
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