楠木軒

三一重工的成長邏輯,還在不在?

由 烏雅建義 發佈於 財經

先來看兩個公司。

一個是寧德時代,今天股價大漲超5%,再創歷史新高,一舉碾壓五糧液,成了目前A股第三大市值公司,僅次於茅台和工商銀行。

從歷史規律來看,一旦站上萬億市值,基本上就能穩得住了,很多投資者再想回到前面的站點上車基本上不可能了。
從賽道上看,寧德時代站穩新能源汽車這條目前大火且空間巨大的賽道,成為全球第一的動力電池供應商,目前全球份額在33%左右。

就在近日,特斯拉與寧德時代簽訂新的合約,開始向中國地區以外提供動力電池,寧德時代開始藉助特斯拉加速進軍全球市場。

站在現在看,全球新能源汽車的滲透率依然相當低,在政策推動和強制推廣下,這是個看得見的長週期賽道,哪怕滲透率比現在稍微提升幾個百分點,寧德時代市值超越茅台問題不大。

所以,這也提醒投資者,好賽道,確定性優質龍頭依然是首選,一個行業裏龍頭如果都不行了,其它企業基本上喝湯都費勁。比如養豬行業,如果連成本控制能力最強的牧原股份都產生虧損的話,別的養豬企業基本上都會破產。

專注自己熟悉的賽道,盯住看得見、業務模式清楚的龍頭公司,睡覺才能踏實。

對於新能源領域,前面也一直強調過,產業鏈最有價值的細分領域就在動力電池端,特別是整池以及動力電池原材料,現在來看隨着寧德時代全球份額的提升,其對上游的話語權在增強,穩定性會比原材料端也強。

新能源另外一個爆發點就是自動駕駛、車聯網這塊,這是基於5G技術應運而生,現在國內5G裝機速度大大領先全球,在新能源推廣上也領先全球,這也給車聯網放量帶來的想象空間,典型的就是中科創達和德賽西威。

一個就是三一重工,今天大漲4.3%,底部形態越來越好看。

三一是老張去年一直跟蹤的品種,今年以來再沒提到過,但在6月11日《重提一個公司!》一文中,再次解讀了三一,隨後公司股價開始築底企穩反彈。

三一股價的持續調整,主要面臨倆個問題。

第一,就是銷量問題,這個涉及到公司的成長邏輯還在不在。5月挖掘機銷量2.7萬台,同比下降14%,其中國內2.2萬台,同比下滑25%。導致很多投資者開始考慮三一在殺邏輯。

其實這個比較主要是去年的基數太高,2020年二季度是疫情被全面控制的時候,當時復工復產的需求迫切,大規模基建計劃的集中推出,對挖掘機的需求也是一下子釋放出來,所以導致去年的基數很高,這樣一同比,就出現了下滑。
如果和2019年相比,2021年5月銷量比2019年5月銷量增長44%,依然處於高增長趨勢。

第二,就是成本端的擔憂,3月以來,鋼價格大幅上漲,導致市場投資者對三一成本端的壓力產生擔憂。

但是,不少大的企業本身存在對沖成本的能力,比如漲價以及期貨對沖等,特別是像三一這樣的龍頭優勢更明顯一些。近期挖掘機開始漲價,就顯示了三一強的的成本轉移能力。

而且目前政策上正在主動控制大宗商品價格,進入三季度大宗商品價格有望回落,這也會減輕相關企業的成本壓力。
從銷售端來看,2021年1-5月共銷售挖掘機20.1萬台,同比增長38%,其中國內17.7萬台,同比增長32%,出口2.4萬台,同比增長106%。假設6-12月挖機月度銷量分別維持零增長,則全年挖機行業銷量仍有望超過38萬台,約17%增長。
所以,大行業上看,挖掘機依然處於高增長狀態,並沒有出現下滑趨勢。而且三一在出口方面表現相當亮眼,光出口業務方面,再造一個三一也問題不大。通過成本控制以及出口份額的提升等,三一基本上已經抗週期運營,這個成長邏輯還是存在的。

……

山推股份:預計上半年盈利1.29億元-1.6億元,同比增長100%-150%。

徐工機械:上半年預盈36億元-42億元 同比增75%-104%,上半年就超過了去年一年的利潤。

柳工:預計上半年盈利7.1億元-8.8億元,同比增長5%-30.2%。

可見,二季度工程機械相關企業並沒有受到成本端的壓力,業績都還可以。

恩捷股份:預計上半年淨利潤同比增長211%-239%。公司是濕法鋰電池隔離膜龍頭,這也顯示了動力電池領域的火熱局面。