美國當地時間5月13日，造車新勢力Faraday Future（法拉第未來）公佈了截至2021年第四季度及年度財務業績。該公司此前受到特別調查委員會的調查，因此延遲了這兩個財務業績的公佈日期。
截至去年12月31日，Faraday Future在2021年的淨虧損為5.17億美元，約合人民幣36.1億元，而2020年全年淨虧損為1.47億美元，約合人民幣9.98億元。官方表示虧損增加的主要是經營費用的大幅增長，比如計入應付票據和應付關聯方票據的轉換溢價的公允價值計量變動、與原始發行折扣調整相關的變動和為特定借款發行的認股權證的公允價值變動等。
另外Faraday Future在2021年的全年運營費用為3.54億美元，約合人民幣24.03億元，而2020年全年運營費用為6500萬美元，約合人民幣4.41億元。
官方表示運營費用增加的主要原因是：為推進FF 91的製造，公司重新聘請供應商併為工程、設計和測試（“ED&T”）服務進行了大量採購；員工人數和員工相關費用顯着增加；為使用吉利控股一個技術平台支付了帶分許可權的許可費；專業服務和法律費用的增加；由於FF 91相關零部件的重新設計和FF成本削減計劃的實施，放棄某些與FF 91計劃相關的以供應商模具、機械和設備為主的在建工程帶來的損失。
在現金儲備方面，Faraday Future表示到2021年12月31日，公司現金餘額為5.05億美元，約合人民幣34.28億元。而截至今年3月31日，Faraday Future目前的現金餘額為2.76億美元，約合人民幣18.74億元。官方表示現金減少的部分原因從去年年底到今年3月31日之間按計劃償還了9700萬美元票據和應付利息。
雖然財報業績的數據顯示Faraday Future的運營仍然面臨很多困難，但在造車方面去年仍然有了很多實質性進展。
首先Faraday Future在漢福德製造工廠的試生產建造區完成了試驗設備安裝。據悉該工廠工廠佔地約110萬平方英尺，建成後預計年產能可以達到1萬輛。根據目前的時間表，FF管理層預計在漢福德製造工廠的生產將於2022年第三季度開始。
同時Faraday Future正式獲得了漢福德製造工廠預生產專用區域的準用證（Certificate of Occupancy）。獲得該證意味着FF已被允許開展關鍵的建設活動，包括在工廠製造更多的準量產車輛。
另外該工廠的其它生產區域也已經開始實施基礎建設，包括車身、動力總成、庫房和總裝。生產區域的室內基礎建設工作已基本完成，包括電氣和管道在內的主要機械系統正在安裝中。
Faraday Future宣佈與Munro & Associates合作，該公司將擔任 FF 的共創顧問，並通過比較分析和質量評估協助FF 91的生產準備工作。
分別於2021年11月3日和2021年11月10日在漢福德市民禮堂舉辦了社區日和招聘會。
宣佈HSL Italia成為外飾燈光供應商。HSL Italia將在整個生產過程中與公司通力合作，以確保提供優質、創新的外飾燈光系統。
而進入2022年之後到3月31日，Faraday Future不僅進一步加速了FF 91的量產、銷售以及交付的籌備工作，更是進行了多項人事任命，以及籌劃下一款新車的研發生產。
對於FF 91 來説，目前其準量產車打造完成，並通過了工程驗證和認證；製造工廠全部機械、電氣設備及管道系統開始運轉，以支持最終的設備安裝。
同時Faraday Future已經獲得加利福尼亞州的銷售許可證，可進行全美在線銷售；簽署了在加利福尼亞州比佛利山莊旗艦店的租賃協議，並確定了設計公司，初始租賃期為126個月，承租方享有兩次為期五年的續租權。此外，Faraday Future已經在美國積極尋找第二家旗艦店地址。
Faraday Future還宣佈，截至2022年3月31日，面向美國和中國銷售的FF 91 Futurist Alliance和FF 91 Futurist的累計預訂量為401輛。其中FF 91 Futurist Alliance在美國市場的訂金為5千美元，中國市場訂金為5萬元人民幣；而FF 91 Futurist在美國市場的訂金為1500美元，中國市場訂金為2萬元人民幣。
此外官方還表示已經與總部位於韓國的汽車製造商 Myoung Shin Co., Ltd.簽署了關於製造Faraday Future第二款車型FF 81的合作協議，新車計劃於2024年實現SOP。