據證券時報3月2日的報道，在石油股暴漲的背後，是油價的再度飆漲。布倫特油價時隔多年再次突破110美元。而國內和石油相關的期貨上午亦集體飆漲，多個相關期貨品種漲停。行情數據顯示，截至收盤，滬指跌0.13%，深成指跌1.05%，創業板指跌1.77%。行業板塊方面，石油、有色金屬、煤炭等資源類板塊領漲。
據彭博資訊，2021年俄羅斯向歐洲輸送的管道天然氣佔歐洲總進口量的35%，俄羅斯原油出口佔據歐洲進口總量的29%。2022年2月歐洲天然氣庫存指數降至31%左右，為近五年曆史低點。儘管美國能源信息署數據顯示，2022年1月，美國向歐洲的液化天然氣出口量幾乎比去年11月翻了一倍。然而全球石油化工信息服務商ICIS的美國區LNG編輯RuthLiao表示，儘管美國增加了運往歐洲的LNG輪船，但是歐洲的LNG進口能力受基礎設施條件限制，天然氣再氣化能力短期難以提高，對天然氣供應量的彌補作用仍有限。
布倫特原油仍處於嚴重的現貨溢價，即即期原油價格高於遠期原油價格，這是一種看漲模式，表明市場對供應趨緊感到不安。該基準原油的即期價差為每桶5.14美元，而上月初為每桶1.39美元。
看到石油價格的大幅度上漲，很多人都在問，當前北海布倫特原油已經漲的突破了110美元了，我們會不會面臨加油更貴的局面，我們到底該怎麼看呢？
首先，當前油價的大幅度上漲實際上也是意料之中的事情，最核心的原因是隨着歐洲地緣政治危機的不斷加劇，當前整個市場其實都進入了供應鏈嚴重緊張的狀態，在供應鏈這種嚴重緊張的狀態之中，石油作為非常重要的人員必需品，在整個市場上扮演着不可或缺的角色，所以在這樣的大背景之下，面對着俄羅斯供應緊張所帶來的石油的供應不足，必然會引發整個市場大規模的油價上漲，原本俄羅斯的石油出口佔比就非常高，一旦出現了這麼大的缺口，想要靠其他的原油生產國來彌補這個缺口，顯得是非常困難，至少當前來説，歐佩克國家都沒有足夠的能力來彌補當前的市場缺口。
其次，我們看到的是石油市場的價格出現的是現貨石油的價格遠超過期貨石油的價格，這是因為當前市場的現貨緊張局面是非常大的，大家都非常擔心沒有石油用，所以在這樣的情況之下，現貨市場和期貨市場就呈現出了明顯的價格差，越是靠近現在的石油價格越高，而越是遠期的石油價格越低，所以在這樣的大背景之下，原油漲價的局面幾乎已經無法避免。
第三，對於大部分的中國人來説，我們可能最關心的不僅僅是石油漲價的問題，畢竟我們大部分人日常生活中碰到石油的概率還是不高的，但是作為非常重要的交通工具，私家車在大家日常生活中的佔比其實是非常大的，石油價格上漲直接帶來的就是油價的上漲，大家加油變得越來越貴了，面對着這樣的局面，我們到底該怎麼看呢？當然從整個市場的角度來看，我們倒是不用擔心油價的過度上漲，因為在中國的成品油價格機制之中有一個天花板價格，這就是120美元，當石油的國際價格突破了這個數字之後，國內的油價也就到了天花板不會再漲了，所以對於大部分普通人來説，大家也就沒必要過度擔心。當然面對着油價的上漲，其實最有效的應對措施是降低汽車的使用，大家可以選擇更多價格更加低廉的公共交通工具，從而能夠有效的應對油價上漲，對自己生活帶來的影響。