【獵雲網北京】1月28日報道
獵雲網獲悉，法拉第未來（FF）和特殊目的收購公司（SPAC）Property Solutions Acquisition Corp. （以下簡稱：PSAC）宣佈，雙方已就業務合併達成最終協議。合併完成後將在納斯達克證券交易市場上市，股票代碼為“FFIE”。
FF表示，此次交易將為FF 91的大規模量產和交付, 後續產品FF 81和I.A.I系統的開發提供資金支持。
據悉，本次合併交易將為FF提供約10億美元的資金，包括PSAC以信託形式持有的2.3億美元現金（假設不贖回的條件下），以及以每股10.00美元的價格超額認購（7.75億美元）完全承諾的普通股PIPE。根據目前的估算，完成後公司估值約為34億美元。預計合併將於2021年第二季度完成。
交易完成後，Property Solutions Acquisition Corp. 的Jordan Vogel和RMG的Philip Kassin都將在Faraday Future董事會任職。
FF還宣佈，此次融資中的普通股PIPE包括來自美國、歐洲和中國的超過30家長期機構股東，PIPE基石投資人包括來自美國和歐洲的大型金融機構、中國排名前三的民營汽車主機廠和中國一線城市。
據統計，截至2020年12月23日，去年全年已有248家SPAC公司完成了IPO，融資額約828億美元，已經超過了傳統IPO同期的融資額。在新能源車領域，有包括Nikola、Fisker在內的數家公司成功通過SPAC實現IPO。FF此次超10億美金的融資額，創造了美國通過SPAC方式上市的新能源車企的融資紀錄。
此外，FF此次成功提交上市申請，對創始人賈躍亭也意義非凡。2020年7月1日，賈躍亭宣佈其在美國申請的個人破產重組最終完成，重組方案正式生效，債權人信託也隨之正式設立並開始運營。如果FF如期IPO成功，意味着賈躍亭的債權人信託資產快速增值是可以預期的事情，這將會幫助賈躍亭債權人更早受償。
中美雙主場戰略落地，FF成中國引進的第二家美國智能電動車企業FF表示，來自不同行業的全球PIPE投資人和合作夥伴全力支持FF 91的量產以及後續車型的開發。尤其是中國排名前三的民營汽車主機廠和一線城市的合作伙伴將幫助FF迅速實現在中國市場的落地，FF也成為繼特斯拉之後中國引進的第二家美國智能互聯網電動車企業，進一步夯實FF獨一無二的中美雙主場優勢。
結合近日多家媒體的報道可以推斷，“中國排名前三的民營汽車主機廠”指的是吉利，“一線城市”則是珠海市，這也變相坐實了近期的融資傳聞。
昨日，有媒體援引知情人士的話報道稱，珠海市國資將參與投資FF 20億元，其中，珠海兩大龍頭國企，格力集團與華髮集團攜手參與了此次投資。而在前一天，吉利也被傳出將投資FF 4000萬美元，並在車輛代工、自動駕駛等多領域進行合作。
分析人士認為，珠海國資投資FF符合當前珠海國資投資戰略，以及整個大灣區改革佈局，也讓投資者有信心上車。此次珠海國資投資了FF，不僅僅是給錢，最重要是將FF引入了當地，並規劃圍繞其建立起創新型新能源產業集羣。在各地方政府火熱爭搶智能電動車賽道的當下，珠海希望藉助FF的全業態落地，實現換道超車。
吉利與FF的聯手也具有更加巨大的想象空間，吉利的運營管理能力、供應鏈體系和整車製造能力，將幫助FF的產品和戰略儘快落地。FF還可以通過吉利在歐洲的產業佈局，為未來拓展歐洲市場助力。吉利則可通過與FF的合作共同搶佔智能電動車領域的技術高地，並儘快從一家傳統主機廠向智能互聯網科技公司轉變。同時，FF還可協助吉利開拓北美市場，擴展吉利汽車的業務版圖。
FF 91訂單已超1.4萬台，中、美、韓佈局生產基地此次SPAC項目融資的完成，代表着FF的IPO將近，困擾FF許久的資金問題也將得到緩解，可儘快推進其旗艦車型FF 91的量產和交付及後續車型的研發。
據稱，第二款車型FF 81的產品定義已經完成，研發工作也在積極推進。未來5年，FF的B2C乘用車規劃將包括FF 91系列、FF 81系列和FF 71系列。FF 81預計將於2023年量產上市，FF 71預計將於2024底量產上市。除乘用車外，FF還計劃在2023年利用其專有的VPA平台推出“最後一英里智能運輸車”（SLMD）。
FF表示將採用全球化的生產製造佈局，和輕資產的混合製造策略，包括其在加州漢福德的製造工廠，以及與一家韓國合作伙伴在生產製造方面的代工合作。公司正在尋求通過以合資方式在中國進行代工生產。FF預計未來5年銷量將超過40萬輛，其首款旗艦車型FF 91已獲得超過1.4萬輛訂單。