4月1日，受集裝箱運輸供求關係持續緊張消息影響，A股港口航運板塊走強，中遠海控將漲停保持到收盤。連雲港、上港集團、重慶港、盛航股份等多股紛紛封板，南京港、日照港等上漲。
北京青年報記者注意到，中遠海控上次漲停還是4個月前，隨後迎來一波上升行情，不知這次能否複製上次的行情。
在集裝箱市場供給方面，據Alphaliner統計，全年市場交付運力約108萬標準箱，拆解運力僅為1.4萬標準箱，全年運力淨增速為4.5%，低於需求增速。2021年主要航線運價水平均較上年同期有較為明顯的上漲，CCFI指數(中國出口集裝箱運價指數)均值為2616點，同比上升165.7%。2021年，全球物流供應鏈受到港口擁堵、集裝箱短缺、內陸運輸遲滯等複雜局面的挑戰，集裝箱運輸供求關係持續緊張。
中遠海控總市值超2700億元。消息面上，3月31日晚間，中遠海控發佈2022年第一季度業績預增公告，預計實現淨利潤約276億元，同比增長約78.6%。北青報記者注意到，今年一季度的預增利潤，相當於去年全年利潤的31%。
華泰證券研報認為，2022年集裝箱運輸市場高景氣度有望持續，主要原因是供應鏈週轉效率下降、港口擁堵等問題短期內較難緩解；另一方面，2022年長協價格預計進一步上漲，對中遠海控盈利構成支撐。
文/北京青年報記者 劉慎良
編輯/樊宏偉
