水面與陸地都能飛機起降，不僅可以去常規起降跑道，還可以在野外平整的草地進行作業起降，還可以去水域，這一款飛機就是在臨港新片區成功自主研發，並獲得型號批准的我國首架水陸兩棲飛機風翎水陸兩棲飛機。
3月16日上午，M2型輕型運動飛機型號合格頒證儀式暨臨港新片區無人機數字化應用示範服務平台啓用儀式召開，中國民用航空華東地區管理局為上海奧科賽飛機有限公司正式頒發M2型輕型運動飛機型號合格證（TC）。獲得型號合格證，意味着民航當局對該機型進入市場的認可，為我國通航產業發展增加了一抹亮色，也為上海的通航產業發展奠定了堅實的基礎。
“我國通航機場資源匱乏，但水域資源和水庫非常豐富，野外相對平整的草地也很多，風翎飛機不受場地限制進行作業起降可以大大增強飛機在惡劣環境的使用場景，”上海奧科賽飛機有限公司董事長毛一青介紹説。
該機型具備一定的越野飛行能力，並在燃料補充方面擁有一定的方便性，且駕駛易學，具備汽車駕駛證的人員通過40-45天的駕駛培訓合格後即可獲得民航局頒發的運動類飛機駕駛執照。因此，風翎飛機不僅可以進行飛行員培訓、儲備飛行員，在偏遠地區、山區、近海等陸路交通網絡不發達地區也具有廣闊的作業優勢。現場中國享飛就飛飛行俱樂部公司與奧科賽通用航空公司簽署20架飛機的採購訂單。毛一青介紹，目前該機型意向訂單已達100多架。
現場還啓動了臨港新片區無人機數字化應用示範服務平台。該平台是由臨港管委會指導、臨港科技城公司建設，是臨港地區通用航空、無人機等航空器研發、作業運行、低空物流等新興低空數字化領域產業的服務平台，也是臨港陸、海、空無人系統綜合示範區重要組成部分，平台的啓用將為臨港地區無人機和低空空域使用提供更安全的保障，合理規劃臨港地區低空空域資源，探索更多的低空數字化應用場景，轉換無人機技術的生產力為社會服務。
上海臨港科技創新城經濟發展有限公司副總經理李自偉介紹説：“該平台將率先開展無人機的運營管理和智能監控，飛行計劃的申請接收及審批流程，為無人機提供各類信息數據存儲空間的便利化試點。”
隨後，臨港科技城公司與星邏智能就園區數字化無人機示範應用簽約協議，標誌着臨港科技城正式打響園區數字化轉型的第一槍，科技城公司在臨港集團的帶領下將加快推進園區數字化建設。
來源：周到
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