快遞業進入“春運模式” 官方預測企業品牌價值將同比提高50%

本文轉自【證券日報】；

主持人孫華：日前，商務部消費促進司司長朱小良在國務院聯防聯控機制新聞發佈會上表示，商務部將組織重點農副產品批發市場、各類餐飲、住宿、商超等生活服務網點春節不打烊，適當延長營業時間，便利線下日常消費。今日本報就物流、餐飲、文化旅遊等三大行業為響應“春節不打烊”投入的各項準備活動展開講述。

本報記者 昌校宇

2月9日，國家郵政局發佈2021年1月份中國快遞發展指數報告顯示，據測算，2021年1月份中國快遞發展指數為296.4，同比提高72.2%，同比增速創7個月來新高。其中，1月份，快遞發展規模指數為330.5。從分項指標來看，快遞業務量預計完成86億件左右，業務收入預計達900億元。與去年同期相比，業務量增幅超120%，業務收入增幅超70%。

與此同時，國家郵政局郵政業安全監管信息系統實時監測數據顯示，截至2月7日，2021年我國第100億件快件誕生。這一成績的達成僅用38天，而達到這一數量，2019年用了79天，2020年因受疫情影響用了80天。快遞百億件業務量所用時間再次刷新紀錄，不僅彰顯了快遞行業蓬勃活力，也凸顯了行業在促進消費和暢通經濟循環中的重要作用。

當然，上述成績離不開物流業各個市場主體的貢獻。除了成績喜人，快遞企業在勇於擔當社會責任方面也毫不含糊。在倡導“就地過年”的背景下，順豐控股、蘇寧物流、圓通速遞、中通快遞等品牌快遞企業於近日紛紛宣佈“春節不打烊”，一方面是為了滿足消費者春節期間的寄遞需求，讓大家“就地過年”更舒適；另一方面也是配合防疫工作所需，讓物流“不斷檔”。

那麼，已進入“春運模式”的各家快遞企業都做了哪些工作？

順豐控股相關負責人告訴《證券日報》記者，順豐控股多式聯運將在春節期間進一步加碼，以提升整體快件消化能力，尤其是將在航空網和高鐵網方面增加全新運營模式，航空資源較往年將同比增長一倍以上，幹線資源平均增長40%以上，支線增長87.5%以上，全力保障運力充足。同時，人力充足也是春節期間高效寄遞服務的重要保障。順豐控股人力方面較去年也會大幅增加，其中，快遞小哥將同比增加35%，運作員同比增加68%，以確保節日收派件效率一如既往。

“為確保春節期間寄遞服務‘不打烊’，圓通速遞將充分做好網絡、運力等方面的保障工作。”圓通速遞相關負責人向《證券日報》記者介紹，服務網絡方面，除西藏自治區外，圓通速遞在全國各省（區、市）正常攬派（新疆維吾爾自治區限於烏魯木齊市、青海限於西寧市）；對北京、上海等209個城市推出重點區域時效保障服務；圓通國際在全球17個國家和地區的40多家公司正常運轉。運力保障方面，圓通速遞國內各大轉運中心、5000多台幹線車輛，圓通國際2000餘條海空航線均正常運行。

此外，部分快遞企業還為留守的快遞員等員工提供激勵政策和福利，以保證寄遞渠道的暢通和服務質量的穩定。

蘇寧物流相關負責人告訴《證券日報》記者，春節期間，蘇寧物流加碼對一線員工的關愛，通過福利補貼、派單翻倍、組織新冠疫苗接種、報銷核酸檢測費用等一系列舉措，為一線物流員工送去節日關愛和温暖，讓員工既能“留得下”，更能“過得好”。

“為滿足春節期間的寄遞需求，保障防疫、民生物資的暢通運輸，全國超過300多個城市的中通快遞網點將保持正常營業，超過6萬名快遞小哥值班留守。”中通快遞相關負責人向《證券日報》記者透露，對於春節期間值守的一線員工，中通快遞將加大工作激勵和福利保障，用務實的舉措體現出對員工的關愛。

蘇寧金融研究院宏觀經濟研究中心副主任陶金對《證券日報》記者表示，去年，常態化疫情防控客觀上推動了快遞企業應急保障和調度能力的提升；為應對“春節不打烊”，快遞企業早已在運力調配、員工輪崗等多方面進行佈局；日前發佈的《關於做好人民羣眾就地過年服務保障工作的通知》強調，“優先保障民生物資運輸車輛通行”，綜合來看，這些都將有效提高春節期間的快遞效率。

國家郵政局發佈的2021年1月份中國快遞發展指數報告顯示，1月份，快遞發展趨勢指數為114.7。2月份雖處春節淡季，但在“就地過年”的引導下，線上消費需求仍舊旺盛，與去年同期相比，業務量增速仍將保持高位運行。從資本市場預期來看，快遞企業品牌價值將不斷提升，預期同比將提高50%左右。

陶金認為，若想讓快遞“不打烊、不掉鏈”，快遞企業需要科學合理的實行人員增加和運力調配，既要增加足量的運力，也要更加科學地合理規劃運力分佈，以保證在人員相對較少的情況下，依然能夠提高效率和充分發揮規模經濟。