關注汽車板塊的投資者，肯定會注意到小康股份這一支“妖股”，近一年在A股市場，已經漲停了27次，股價也從去年11月份的10元左右，漲到如今的20元。股票的活躍性遠超汽車板塊的龍頭公司。
而今，小康股份又在市場中傳出將有華為參股的消息，該股票近日也再次受到投資者的熱烈關注。
日前，據媒體報道，重慶小康工業集團股份有限公司，內部傳言華為將投資10億美元收購小康股份一定比例的股份。
對此，有媒體記者向華為和小康股份方面求證，小康股份相關人士表示“一切以公告為準”；但是，華為相關人士在接受記者採訪時，明確否認了參股或投資的説法，表示“沒有這樣的事”。
據瞭解，3月8日，小康股份發佈消息稱，該公司與華為終端有限公司在深圳舉行了合作備忘錄簽訂儀式。小康股份宣稱，雙方將共同打造高性能、智能化移動出行解決方案。
小康股份研發部門一位人士告訴記者，該公司與華為已經啓動了一個項目合作，華為的職員約在兩週前已經入駐小康股份，與小康股份的工程師共同開展工作。
同時，他還表示：“感覺華為主要就是利用與小康的合作，將自己的系統和生態都全面融入，實現市場化，以便於在汽車行業建立自己的標準。”
事實上，華為與小康股份的合作，早在2019年就已開始廣泛合作。同時，華為與小康股份支持的賽力斯品牌，在今年1月底就推出了全新智能增程系統——駝峯智能增程系統，以及基於這一套系統打造的賽力斯SF5自由遠征版車型。
賽力斯SF5量產圖
賽力斯搭載由其自主研發的255KW高性能SEP200電機，和華為DriveONE三合一電驅動系統，組成的雙電機系統。
整車綜合功率和扭矩達到405kW和820 N·m，百公里加速將達到4秒級。NEDC綜合續航更是達到1000km 以上。
不過，即便如此，在市場上沒有太多積累的賽力斯SF5，銷量表現仍然是乏善可陳，不過背後的金主小康股份，在賽力斯SF5發佈之後，收穫頗豐。
當前，截止到昨日收盤，小康股份的股價高達19.20元，並且股價在3月5日一度觸及23.8元。從今年1月中旬，小康股份的股價在不到兩個月的時間裏，從12.93上漲到19.2元，區間漲幅接近50%，總市值突破245億元。
而此次，通過與華為更為深度的“綁定”之後，小康股份的股價，或許也將會衝擊新的高度。
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責任編輯：若風