新能源汽車市場從去年開始進入洗牌階段，已經有多家造車新勢力退出舞台，而蔚來、理想、小鵬三家造車新勢力則從洗牌階段脱穎而出，成為目前造車新勢力第一陣營的中堅力量。
隨着2020年第二季度疫情好轉消費反彈，以及新能源汽車新一輪的利好政策頒佈，造車新勢力“三傑”的銷量均有極大的漲幅。目前這三家走在最前面的新勢力品牌，已經接連赴美IPO成功，並且三家的市值均在短時間內衝上了全球汽車廠商市值排名的前三十，漲勢非常迅猛。如今三家品牌陸續公佈了今年第三季度財報，營收增長都十分亮眼。
蔚來
根據蔚來在11月18日發佈2020年第三季度財報顯示，今年第三季度總營收達到了45.26億元，同比增長146.4%，環比增長21.7%。蔚來在三季度的總交付量超過1.2萬輛，其中銷量佔比最高的車型為蔚來ES6，汽車銷售的毛利率也達到了14.5%，超過此前的預期。
雖然蔚來在今年三季度的銷量數據和財報數據上均有不錯的表現，但做空機構香櫞突然在11月13日發推稱：“蔚來相對估值已是特斯拉2倍，股價呈現虛高態勢，已經脱離合理範圍應該“腰斬”，目標價應為25美元。”而在兩年前香櫞在蔚來股價僅為7美元時建議“買入”，時隔2年後“做空”蔚來，香櫞給出的理由均是來自市場層面，但從蔚來第三季度的財報來看，蔚來的階段性優勢仍在。
小鵬
小鵬汽車在11月12日也公佈了2020年第三季度財報，相比蔚來的財報數據，小鵬汽車的漲幅看起來更大，但潛藏的危機與挑戰也不小。小鵬汽車今年三季度總營收為19.9億元，同比增長342.5%，環比增長236.9%。同時，汽車銷售的毛利率首次轉正，達到了4.6%，走出了“扭虧為盈”的第一步。
雖然小鵬財報的各項數據均出現了大幅度增長，但未來的發展之路上還存在一些隱患。小鵬P7在今年10月份正式下線了第1萬輛整車，距離第一輛車下線僅5個月，銷量表現非常不錯，但面對連續降價的國產特斯拉Model3，小鵬P7今後要面對的對手也更加強大。另一方面，小鵬G3的銷量出現了下滑趨勢，近幾個月的銷量均在1000輛左右徘徊，增長的勢頭略顯疲態。目前小鵬汽車的毛利率剛剛開始轉正，還需要進一步的銷量增長穩定現階段向好的趨勢，再加上目前小鵬汽車的總體虧損仍在擴大，在更加激烈的市場競爭中，想要“扭虧為盈”還有更長的路要走。
理想
相比於前兩家“喜憂參半”的現狀，理想汽車的第三季度財報看起來似乎是一片“大好”。根據理想汽車發佈的2020 年第三季度財報數據顯示，第三季度總營收為25.11 億元，環比增長 28.4%。理想汽車從2019年12月開始交付理想ONE，目前累計銷量已經突破2萬輛，2020 年第三季度交付 8660 輛，創造了季度交付記錄，連續兩個月成為新能源SUV銷量第一，説明市場對理想ONE的產品認可度已經非常高。
理想汽車第三季度的毛利率也達到了19.8%，成為了三大造車新勢力品牌中毛利率最高的品牌，已經接近特斯拉第三季度23.5%的毛利率，也能媲美一些傳統車企的毛利率。可以看出，理想汽車對單車成本的管控非常優秀，與產品規模化更成熟的特斯拉十分接近，説明理想汽車目前在產品、商業模式方面走上了一條比較正確的道路，也許能夠成為第一個實現盈利的造車新勢力。
理想汽車在今年第三季度末的現金儲備也達到了189.16億元，有充足的資金投入到研發中。根據近日透露出的消息，理想汽車目前已經開始了下一款全尺寸SUV的研發，預計在2022 年上市，屆時理想汽車或許會迎來新一輪的強勢增長。如果不出意外，理想汽車在未來還會保持快速穩健的發展節奏。
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