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據21財經5月12日報道，美國航空製造巨頭波音最新月報顯示，該公司連續3個月訂單獲得淨增長，4月份共計獲得25架飛機訂單，同期也有17架飛機訂單遭客户取消。截至當前，波音累計積壓的飛機訂單高達4045架，其中有近3200架為737MAX機型。
要知道，因兩起特大空難，波音737MAX的安全問題受到多個國家的質疑，遭全球停飛了20個月。據不完全統計，截至當前，僅有美國、巴西、加拿大以及歐盟27國總計30個國家批准該事故機型復飛。
更糟糕的是，近期波音又發現737MAX有新的電氣問題，直接導致全球106架737MAX又一次停飛。美國航空管理局已要求波音必須改裝問題飛機，才能讓737MAX在美國復飛。可以看出，波音737MAX安全性能仍存疑，但為什麼還有3200架訂單呢？
據悉，當前，中國的C919還未真正出世，全球客機制造市場幾乎被波音和空客瓜分。737MAX是波音最暢銷的客機，2019年該機型的積壓訂單達到4699架訂單，相當於6年的產量，如今的3200架訂單已經是波音遭客户大量退訂之後的結果。
而且，由於客機制造、交付的週期非常長，一架新的空客A320neo下從單到交付需要大約三年時間。而空客那邊已經積壓了6000多架訂單，不少航空公司們無法排上隊，只能暫時等待波音完善好737MAX的安全性能。
退一步講，航空公司一般在客機交付時才會支付大部分款項，定金只佔一小部分。如果未來波音737MAX的安全性能一直沒有完善好，航空公司也能借此退掉波音訂單。
文 | 呂佳敏 題 | 曾藝 圖 | 盧文祥 審 | 陸爍宜