上週，國內新能源汽車市場中有哪些大事件發生？
比亞迪獲高瓴資本2億美元定增
企查查APP顯示，2月18日，高瓴資本斥資2億美元，認購比亞迪（01211.HK）最新一輪定向增發股票。據相關媒體報道，高瓴資本原先計劃認購更多股份，不過未得到比亞迪積極回應。
對於上述消息，比亞迪品牌及公關事業部總經理李雲飛當天在其微博上確認了這一消息，並表示：“我們對高瓴資本參與本輪定增表示感謝和認可。相信前瞻資本與先進智造的結合會給企業帶來更好的發展前景。”
圖片來源：微博截圖
蓋世汽車：清倉美股新造車“三兄弟”，轉投國內老牌車企比亞迪，一定程度上説明作為一家專注於長期結構性價值投資的投資公司，高瓴資本在新能源領域的投資更加理性。
理想汽車累計交付量破4萬輛
2月18日，理想汽車宣佈其累計交付量已突破4萬輛，旗下唯一在售車型 理想ONE自2019年12月開啓交付後，僅用了14.5個月便完成了4萬輛交付，創下新造車勢力最快交付紀錄。
圖片來源：理想汽車
蓋世點評：單一車型交付突破4萬輛，理想ONE證明了自己的產品力。但在以純電動為主要發展方向的趨勢下，儘快擴充產品線對理想來説尤為關鍵。
恆大汽車市值超6000億港元
近日，恆大汽車（00708,HK）市值再創新高，截至2月19日，恆大汽車市值為6083.44億港元，突破6000億港元，成為中國汽車市場市值排名第三的汽車企業，僅次於蔚來和比亞迪。
圖片來源：股價截圖
蓋世點評：雖然恆大汽車股價、市值快速飆升，但事實上恆大還沒有一款量產車落地，結合恆大汽車未來3-5年設定的目標以及目前披露的進展，市值飆升有泡沫嫌疑，恆大造車的誠意也有待時間的檢驗。
廣汽蔚來24億元增資擴股完成
日前，廣汽蔚來新能源汽車科技有限公司（以下簡稱廣汽蔚來）宣佈完成增資擴股，此次共計增資約24.05億元。其中，珠江投資管理集團有限公司作為戰略投資者增資約19.23億元，為最大股東；廣州汽車集團股份有限公司通過全資子公司廣汽埃安新能源汽車有限公司增資約4.82億元。
企查查顯示，增資擴股完成後，廣汽蔚來註冊資本由5億元變更為約25.23億元。
圖片來源：企查查
蓋世點評：繼天使輪融資後，時隔近三年再次獲得投資，廣汽蔚來有了繼續“活下去”的動力，但隨着新能源汽車賽道越來越擁擠，合創能否闖進去還是未知數。
極星Polestar1或將於年底停產
日前，有報道稱，沃爾沃與吉利共同打造的高性能豪華電動汽車品牌——極星，其推出的首款車型，搭載插電式混合動力總成的Polestar1將於年底停產。未來，極星會集中精力主攻純電動產品的推進。
圖片來源：極星
對於上述消息，蓋世汽車曾向極星中國進行求證，但極星中國並未予以正面回覆，僅表示，本年度極星還將繼續聚焦Polestar1和Polestar2的全球交付和用户服務。
蓋世點評：無論是限量500輛、還是145萬元的價格，對於國內新生新能源汽車品牌來説，Polestar1都很難攻下市場和塑造品牌定位。機動車上險量數據顯示，Polestar1在2020年上險量僅為24輛，由此來看，Polestar1如若停產或不會對極星產生較大影響。
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