外媒頭條 | 韓國或成最大贏家？華為尋求三星、SK海力士穩定供貨
據《韓國經濟日報》報道，華為已要求三星電子和SK海力士提供穩定的內存芯片供應，儘管美國要求孤立這家中國電信公司的壓力似乎越來越大。
在美國總統特朗普禁止任何使用美國設備的芯片製造商未經美國政府批准向華為供應芯片後，全球供應商面臨的壓力不斷加大。
該報稱，由於這兩家韓國公司在全球提供超過70%的DRAM存儲芯片，如果美國採取的任何行動，都將威脅到這家中國公司的生存。該公司援引一位未透露姓名的行業官員的話説，華為正在迅速增加存儲芯片庫存，為最糟糕的情況做準備。
感染人數越來越少，牛津大學疫苗試驗遇障礙
據英國《每日電訊報》報道，英國牛津大學負責研發新型冠狀病毒疫苗的研究小組表示，隨着感染率的下降，要證明疫苗是否成功將變得越來越困難。
這是一場與病毒消失、與時間賽跑的比賽。今年早些時候我們説，到9月份研製出有效疫苗的可能性是80%。但目前，我們有50%的可能什麼結果都得不到。預計在未來一週自願參加疫苗試驗的1萬人中，只有不到50人感染了這種病毒。如果檢測結果少於20個陽性，那麼檢測結果可能就沒用了。
-牛津大學Jenner研究所主任Adrian Hill教授
華爾街日報
新冠病毒大流行導致的工廠倒閉潮爆發後，經濟復甦的第一批萌芽已經開始出現，但美國可能會面臨一段持續的創紀錄高失業率。
面臨這種可能性，政策制定者正準備在未來一段時間內推出進一步刺激經濟的計劃。
我已經看到了美國經濟正在復甦的跡象，比如企業重新開業，信用卡數據顯示消費者開始增加支出。但是我們清楚地知道，5月份的失業率可能最終會超過20%
-白宮經濟顧問Kevin Hassett
5月份的失業率衡量的是當月中旬的失業率。4月份的失業率為14.7%，是1948年以來的最高水平。
白宮經濟顧問Hassett認為失業率將在6月份開始下降，但在今年秋天美國人前往投票站參加總統選舉時，失業率將保持在10%以上。
選民將更關注經濟的迅速改善，而不是創歷史的失業率。
巴倫：不要被上週股市上漲所「矇騙」
黎明前是最黑暗的，而黃昏前總是最明亮的。在股市經歷了興奮的一週後，投資者或許應該記住這一點。
上週從表面上看，市場狀況良好。道指上漲779.74點，漲幅3.3%；標普500指數上漲3.2%；納指上漲3.4%。尤其是道指經歷了自4月9日當週以來的最大漲幅。上週有很多利好消息。上週，美聯儲主席傑鮑威爾在接受採訪時發表了樂觀的言論。然後Moderna新冠疫苗試驗取得進展。
但如果以史為鑑，接下來的走勢幾乎肯定會更差。
這是自1928年以來標普500指數第30次在兩個均線之間至少停留20天。在之前的29次交易中，標普500指數在50日均線內下跌了21次，在200日均線內上漲了8次，這表明接下來有72%的幾率會下跌。
-Sundial Capital Research分析師Jason Goepfert
但情況比這更糟。Goepfert指出，即使標普500指數突破了200日均線，該指數在接下來的六個月裏仍持續走低，平均跌幅為12.7%。
CNBC
投資大師巴菲特希望你在投資時保持簡單，相信指數基金。
我認為大多數人都沒有能力挑選個股。或許有少數人是這樣，但總的來説，我認為，人們最好是投資美國的指數，然後你就把它忘了吧。
-巴菲特在伯克希爾哈撒韋年度股東大會上表示
換句話説，買一隻低成本的指數基金——巴菲特推薦持有500家美國最大公司的標普500指數，並長期持有它。歷史表明，不考慮通脹因素，標普500指數過去90年的平均年化總回報率約為10%。
巴菲特並不是唯一支持指數基金的專家。註冊理財規劃師Peter Mallouk表示，如果你準備進入股市，你應該把錢投在一個標的上，那就是標普500指數。這是目前存在的成本最低的投資。
有了這500只股票，你就擁有整個美國80%的市值。因此投資者可以輕鬆、負擔得起地獲得美國股市的核心表現。
高盛：印度面臨1979年以來最嚴重經濟衰退
高盛表示，由於新冠疫情的爆發，印度延長了封鎖期，這將對該國的經濟增長前景造成嚴重負面影響。
上週，世界銀行也下調了印度的經濟增長預期。印度財年從4月開始，將於2021年3月結束。高盛預計今年印度GDP將收縮5%，較世界銀行預測的下滑0.4%進一步惡化。
這真的是一次嚴重的下修。我們預計印度今年全年經濟將下滑5%，這將是印度1979年以來最嚴重的經濟衰退。
-高盛首席印度經濟學家Prachi Mishra
預計印度將於本週公佈第一季度GDP數據，經濟學家對經濟前景的看法一致悲觀。根據衞生部的數據，印度目前有超過11.8萬例新冠感染病例，超過3500人死亡。
路透社
擁有逾百年曆史的汽車租賃公司Hertz週五申請破產保護，因其業務在冠狀病毒大流行期間受到重創，且與債權人的談判未能帶來急需的救助。
Hertz最大的股東是億萬富翁投資者卡爾•伊坎，持有近39%的股份。Hertz的大部分收入來自機場的汽車租賃業務，由於潛在客户不願乘飛機旅行，這些業務幾乎已不復存在。
截至2019年年底，Hertz已負債近190億美元，在全球擁有約3.8萬名僱員，是受疫情影響最大的公司之一。
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