從“下週回國”到“下週量產”,法拉第未來連跌7天70%沒了,不過賈躍亭只要做這件事便可力挽狂瀾……

近期,法拉第未來股價持續下挫,連續7天下跌,股價由7.85美元跌至最低1.95美元,期間最大跌幅達75%,可謂慘烈。

今年6月,法拉第未來發布消息,確認FF 91電動車即將在第三季度量產。預計2023年將生產6000至8000輛汽車,並且將於今年第三季度開始交付FF91。受此消息刺激,法拉第未來股價一度出現暴漲,6月底至7月中旬走出一波高達256%的凌厲上漲。

從“下週回國”到“下週量產”,法拉第未來連跌7天70%沒了,不過賈躍亭只要做這件事便可力挽狂瀾……

不過在7月25日,法拉第未來在一份文件中表示,公司需要額外的現金來商業化推出FF 91,目前正在尋求籌集額外的資本,為其運營提供資金,直至2022年12月31日。法拉第未來預計首款電動汽車FF 91,在美國的生產和首次交付將在今年第三或第四季度開始。今年6月,法拉第未來CEO畢福康(Carsten Breitfeld)在接受採訪時表示,該公司無需更多資金就能推出豪華電動汽車FF91。之前説不差錢,現在又説缺錢要推遲量產。這種巨大的落差使得市場有腳投票,法拉第未來的股價走出反身性行情,5天就吃掉了此前的漲幅,被打回了原形。

美股也有面值退市機制,如果公司股票市價低於最低交易價(1美元)超過30個交易日,會向該公司提出退市警告,並限其在90天內改善公司業績,使股票的市價回覆到高於最低交易價的“可以接受”水平,否則該公司將被勒令退市。當前法拉第未來跌至2美元,在大環境不佳且量產前景悲觀的背景下,存在面值退市的風險。

目前法拉第未來市值僅有6.5億美元,而公司今年第一季度淨虧損1.53億美元,從成立以來累計虧損30多億美元,相當於已經虧掉5個公司了。全球經濟面臨衰退,新能源車行業競爭激烈,面臨產能過剩,法拉第未來前景恐怕不妙。賈躍亭從“下週回國”到現在“下週量產”,難道要重蹈樂視網的覆轍?

不過法拉第未來還是有起死回生的方法的。那就是賈躍亭可以親自出馬,效法羅永浩、俞敏洪和羅敏。羅永浩靠直播帶貨成功翻身,上演了“真還傳”;俞敏洪靠直播現在風生水起,東方甄選突破2000萬粉絲,新東方在線上演了5天股價翻8倍的神蹟;趣店羅敏靠直播賣預製菜也火了,也一度霸屏熱搜。

賈躍亭也可以試水,畢竟其知名度很高,微博有1500萬粉絲,和羅永浩相差無幾。賈躍亭還有別人不具備的特長,如特別擅長做PPT,靠這項技能實現了“讓夢想窒息”。如果賈躍亭老師直播講解PPT課程,尤其是如果賈躍亭能回國直播,那麼眾媒體必將爭相報道,熱搜第一無懸念,這關注度肯定是爆表,這必須能火啊!賈躍亭直播一火,法拉第未來股價也會坐上火箭,危機這不就解決了?還等啥呢?上吧賈躍亭老師!!!

從“下週回國”到“下週量產”,法拉第未來連跌7天70%沒了,不過賈躍亭只要做這件事便可力挽狂瀾……

本文源自金融界

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