華為聲明不會參股控股車企後概念股大跌，北汽藍谷、長安汽車跌停

新京報貝殼財經訊（記者 許諾）5月24日，華為就其造車和投資車企等傳聞進行了澄清。華為在聲明中表示，至今為止，華為並未投資任何車企。未來也不會投資任何車企，更不會控股、參股。同花順平台顯示，華為聲明發出後，華為汽車概念股應聲大跌。截至收盤，北汽藍谷、長安汽車股價均跌停，聯測科技、小康股份跌超6%，東風汽車、廣汽集團跌幅也都在4%以上。

此前，華為選擇了北汽、長安和廣汽三家車企作為戰略合作伙伴，支持它們打造各自子品牌。今日聲明發出後，這三家車企的股價首當其衝。此前有傳聞稱，華為尋求控股北汽藍谷旗下的ARCFOX汽車。也有傳聞稱，華為正與長安汽車聯合研發智能汽車芯片。這些真真假假的消息在被正式闢謠之前，也引發了相關股票的上漲。

華為在技術、品牌、渠道等方面的優勢和光環，已經給相關合作方帶來了不少好處，而如果華為確實有意入股乃至控股一些汽車品牌，無疑將更加提高投資者對其市場價值的認可。然而，今天的一紙聲明，徹底斷絕了這一可能性。華為在聲明中強調，“以後，凡是説華為造車、或者參股汽車製造行業，均為謠言，勿輕信。”

而關於華為與重慶小康集團旗下的金康賽力斯的合作，華為也進行了澄清。華為表示，公司是賽力斯SF5的電動部件和HiCar座艙部件的供應商。同時為了解決華為授權手機零售店在華為手機大幅減少情況下的生存問題，華為支持部分零售店銷售此款車，零售店可以獲得相應收益。

“有關華為造車的不實傳言，公司發言人已多次予以澄清，今天，我們再次重申：華為不造車。這一長期戰略在2018年就已明確，沒有任何改變。”華為在聲明中這樣寫道，公司認為，產業界需要的不是華為品牌汽車，而是華為三十多年積累的ICT技術能力，來幫助車企造好面向未來的車，即為車企提供基於華為ICT能力的智能網聯汽車部件。

校對 李銘