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首先我來解釋一下什麼叫做"北汽德奔"，顧名思義北汽德奔指的是"北汽德奔技術中心有限公司"，這是由梅賽德斯-奔馳技術集團與北京汽車股份有限公司合資所組成的合資公司。北汽德奔可以理解為華晨寶馬、一汽奧迪等，其主要目的是北京汽車採用奔馳技術，而奔馳是為了進一步提升奔馳技術的轉化能力而組成的"北汽德奔"。
"北汽德奔"是兩家集團在2015年合資成立的合資公司，雙方各佔股份為51:49，而現在我們透過大數據的查詢可以看到，北京汽車持股比例已經達到100:0，足以證明北京汽車持有北汽德奔合資公司100%控股權，因此奔馳技術退出北汽德奔。
是什麼樣的原因讓奔馳技術退出北汽德奔呢？可能是因為戴姆勒將梅賽德斯-奔馳技術集團股權轉讓的緣故吧！梅賽德斯-奔馳技術集團是戴姆勒集團全資的子公司，戴姆勒集團分別向法國AKKA集團在2011年4月和2018年轉讓奔馳技術集團65%股份和剩餘35%股份，法國AKKA集團持有奔馳技術集團100%股份。
也可以這麼説，早在2018年奔馳技術集團已經不再隸屬戴姆勒集團公司，同時戴姆勒在《環球時報》上回應，奔馳技術集團已經不再是戴姆勒集團子公司，其相關活動與戴姆勒和梅賽德斯-奔馳無關。同時表示"我們很高興與北汽集團保持長期合作後半關係，同時持續踐行對中國市場的承諾，致力於在中國長期發展。"
而現在"北汽德奔"已經成為北京汽車有限公司獨資公司，而企業高管全部換成北京汽車中方領導，而在公司註冊資資金上有原來的1000萬增長到6902.5316萬元。現在北汽德奔已經沒有外資的技術支持，不管奔馳技術集團撤資導致北京汽車處於被動還是主動，我相信邁出這一步並沒有過激行為，現在國產自主車型蒸蒸日上，依靠北京汽車自身力量或許北京汽車發展更加輝煌。