阿拉山口進出境中歐(中亞)班列實現七連增

今年以來，新疆鐵路部門積極發揮樞紐節點作用，通過優化作業流程，實施擴能改造等方式，暢通中歐班列運輸通道。今年以來，經阿拉山口口岸通行中歐（中亞）班列各項數據均保持高速增長態勢，1至7月，阿拉山口口岸累計通行進出境中歐（中亞）班列3561列，運量達269.89萬噸，同比分別增長35.09%、47.8%，實現了“七連增”。

受國際疫情影響，在海運和空運物流受到影響情況下，中歐班列憑藉着“裝滿即走”的組貨拼箱模式，以三分之一的海運時間、五分之一的空運價格不斷凸顯國際物流服務比較優勢，贏得外貿企業青睞。靈活開行的中歐（中亞）班列，為穩定國際供應鏈、保障抗疫物資運輸發揮了積極作用。

“我們不斷優化作業流程，壓縮班列換裝時間，提高作業效率，抓好‘數字化口岸’系統應用，搭載與海關信息傳遞的快捷通道，有效壓縮班列在口岸站的停留等待時間，切實保障鐵路運輸順暢。”中國鐵路烏魯木齊局阿拉山口站貨裝車間主任郭三表示。

阿拉山口站根據通道能力情況，科學制定每週和每月班列開行方案，並對中歐（中亞）班列實行優先裝卸、優先掛運、優先交接運輸組織模式，加強與哈薩克斯坦鐵路部門協調聯繫，建立定期對話機制，壓縮班列在口岸的停留時間。

為保障進出境中歐（中亞）班列在口岸高效暢通，阿拉山口海關加強“互聯網+海關”應用，通過信息化系統實現與鐵路物流作業信息的互聯互通，暢通口岸海關、邊檢、鐵路，口岸海關聯絡溝通等橫向聯繫機制。同時，定期召開關鐵企三方座談會，實時跟蹤在途班列通關狀態，加強與班列沿途海關的溝通協作，第一時間協調解決班列在運輸過程中遇到的問題，全流程保障班列高效運輸。

“今年以來，中歐（中亞）班列新開行線路不斷增多，我們立足口岸優化監管，與鐵路部門建立協作機制，通過數據共享加強協同作業，中歐班列出境通關時間壓縮到5小時以內。”阿拉山口海關監管二科副科長許嶽衡説。

目前，經阿拉山口口岸通行班列有“渝新歐”“鄭新歐”“長安號”“蓉新歐”等50條線路，可到達德國、波蘭、比利時、俄羅斯等20多個國家，搭載的貨物品類有200餘種。進口貨物主要有汽車及配件、棉紗、木材等，出口貨物主要為防疫物資、汽車及配件、日用百貨等。（ 陳乾 吳南仕）（中國日報新疆記者站）