封面新聞記者 陳甘露 實習生 張佳
北京時間10月26日，特斯拉美股收盤上漲12.66%，報收1024.8600美元，公司市值首次突破一萬億美元，達10267億美元。特斯拉成為繼蘋果、亞馬遜、微軟、谷歌和臉書後，在美國股市歷史上第七隻市值超過一萬億美元的股票，也成為首家市值突破一萬億美元大關的汽車企業。
特斯拉迎來史上最大電動車訂單
特斯拉股價狂飆，主要原因是收到史上最大的電動車訂單。當地時間週一盤前，據外媒報道，方才脱離破產保護4個月的全球最大的汽車租賃公司之一赫茲環球（Hertz Global）, 向特斯拉訂購10萬輛電動汽車，作為其車隊電動化的第一步。
據彭博社，這筆總價達到約42億美元的大單，也一舉成為電動汽車有史以來最大一筆交易，並鎖定了特斯拉約10%的年產能。
據公開信息顯示，赫茲集團創立距今有103年的歷史，經營範圍覆蓋了150個國家，全球門店數量超過1萬家，汽車保有量超過80萬。赫茲集團表示，訂購特斯拉的原因，一方面是為了倡導節能環保，力圖吸引環保人士，另一方面則是因為特斯拉較低的維護成本及其較高的市場保有率。赫茲集體在公告中表示，這筆訂單將在2022年底前完成，同時自今年11月起赫茲租車在美國主要市場和部分歐洲市場也將開始提供Model 3出租。消費者除了可以使用特斯拉的超充網絡外，赫茲租車也在建設自己的充電網絡。
據悉，這筆訂單也是赫茲電動化戰略的一部分，意味着後續該公司近五十萬汽車和卡車都將被電動化產品取代。這項計劃也是今年六月赫茲從破產邊緣起死回生後的首個大動作，顯示出新東家試圖撼動由個別大體量玩家把持，且不善於主動改變的租車市場。
對於特斯拉而言，這一消息也將進一步增厚公司的營收增速預期。
產能將是特斯拉麪臨的主要問題
鉅額訂單外帶市值暴漲，特斯拉CEO埃隆·馬斯克公開表示，目前特斯拉的問題主要是產能問題而非需求問題。
而特斯拉的產能擴張也在持續進行。三季度財報發佈之際，特斯拉介紹，”雖然弗裏蒙特工廠過去 12 個月生產的汽車比以往任何一年都多，但我們相信仍有繼續提升的空間。此外，我們正繼續擴大上海超級工廠的產能，並在得州和柏林超級工廠建設新的產能。”
其實，這個季度，特斯拉的利好消息不斷。據彭博社消息，汽車數據分析商Jato Dynamics的數據顯示，特斯拉Model 3擊敗了雷諾(Renault SA)的Clio和大眾的Golf等車型，成為歐洲銷冠。Jato的數據顯示，9月份，特斯拉Model 3在歐洲的交付量同比增長58%，至24591輛。這是電動汽車車型的銷量首次超越燃油車成為歐洲銷冠，也是歐洲以外生產的汽車首次奪得歐洲銷冠。
當然，另一個客觀原因是全球缺芯荒，大量車企的生產被限制，發貨出現延遲，這是特斯拉車型銷量能超越燃油車的重要原因之一。彭博統計數據顯示，9 月份，純電動和插電式混合動力汽車佔歐洲市場總銷量的23%，幾乎是 2020 年的兩倍。據市場研究公司iSeecars的最新研究表明，二手特斯拉Model 3現在是美國最暢銷的二手車，其售價有時甚至比新車還要高。
世界首富之戰 馬斯克再次大幅領先
兩年前，馬斯克的淨資產僅僅只有199億美元——還不到他今天價值的十分之一，但過去一年時間，馬斯克卻是一直挑戰貝佐斯福布斯財富榜上首位的人。2021年1月7日，馬斯克個人淨資產升至1950億美元，他首次超越亞馬遜CEO貝索斯成為世界首富。隨後，兩人的位置也有所交換，但首富的寶座卻被他倆牢牢把控。
除了首富之戰，這兩位世界上最有錢的人也一直在太空“暗戰”。馬斯克的SpaceX和貝佐斯的藍色起源公司，今年都相繼把非宇航員的普通人送上了太空。他們兩位都致力於太空的商業開發，甚至都擁有移民其他星球的野心。
不過，馬斯克的今年的財富增長確實夠快，9月，馬斯克再次超越傑夫·貝佐斯，成為世界首富，此後一直居於富豪榜榜首。當時，他向《福布斯》開玩笑説，要給亞馬遜創始人、太空競爭對手貝佐斯送一枚銀牌，後來他確實在社交媒體上給貝佐斯發了一枚銀牌的表情。25日，由於亞馬遜的股票在第三季度收益報告發布前下跌，貝佐斯的財富縮水了10億美元；兩人之間的差距擴大到超過620億美元；貝佐斯當天的身價估計為1930億美元。今年7月亞馬遜股價見頂時，這位西雅圖科技巨頭的身價估值約為2220億美元。
隨着26日，特斯拉股價創歷史新高，全球首富、特斯拉首席執行官馬斯克的淨資產一天增加了250多億美元，總額高達2552億美元，這使他成為有史以來最富有的人，也將位於億萬富豪排行榜第二名的亞馬遜創始人貝佐斯遠遠甩在身後。
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