鈦媒體快訊｜5月2日消息：京東物流剛剛通過港交所聆訊，並披露聆訊後資料集，高盛、美銀、海通國際為聯席保薦人。
京東物流上一個完整財務年經營數據在更新有資料集中披露，2020年，京東物流收入734億元，同比增長47.2%，2018年、2019年，京東物流營收分別為379億元、498億元。
從收入結構來看，2020年，京東物流一體化供應鏈收入556.2億元，佔總收入比重為75.8%，仍為京東物流主要收入來源。根據灼識諮詢報告，京東物流是中國最大的一體化供應鏈物流服務商。
2020年，京東物流為超過19萬家企業客户提供服務，涉及快銷、服飾、家電、家居、3C、汽車和生鮮等多個行業，其中一體化供應鏈客户數達到5.27萬家。
但同時其外部客户收入比重也在增大，京東物流2020年外部客户收入177.55億元，佔比從2018年的29.9％、2019年的38.4％增長至2020年的46%。
圖源自京東物流更新後聆訊集
過去幾年，京東物流不斷為技術砸入重金，且成果顯著。數據顯示，2018年、2019年、2020年，京東物流用於技術研發的開支分別為15億元、17億元和21億元，三年累計支出近53億元。到2020年底，京東物流運營的“亞洲一號”大型智能倉庫數量已達到32座。
資料集顯示，截至2020年12月31日，京東物流運營超過900個倉庫，包含京東物流管理的雲倉面積內部，倉儲總面積約2100萬平方米。建成倉儲網絡、綜合運輸網絡、最後一公里配送網絡、大件網絡、冷鏈網絡及跨境網絡等六大網絡，全球可觸達超過220個國家和地區。
研發投入之外，京東物流的銷售及市場推廣支出也水漲船高，2020年為18.16億元，同比2019年的9.47億元接近翻倍。對此，京東物流解釋稱，為了拓展業務並吸納新客户，該項開支大幅增長，並且隨着公司聘用更多的員工及持續擴展業務經營，預計銷售及市場推廣開支將維持較大的絕對金額。
2020年，京東物流虧損額度繼續擴大，過去三年，京東物流產生淨虧損28億元、22億元、40億元，一方面是物流基礎設施網絡相關的顯著成本及其他經營費用，另一方面在於其他的非經營性虧損，包括可轉換可贖回優先股公允價值變動。京東物流預計，由於可轉換可贖回優先股價值變動導致的虧損，公司將在2021年錄得重大經調整虧損。
但值得注意的是，2020年，京東物流的毛利率繼續提升，由2018年的2.9%增至2019年的6.9%，並進一步增至2020年的8.6%。
在聆訊後資料集中，京東物流進一步明確了募集資金用途，主要有三大方面：未來12-36個月內，將主要用於繼續升級和擴展六大物流網絡，保持競爭優勢；用於開發與供應鏈解決方案和物流服務相關的包括自動化技術，數據分析與算法以及其他短期技術等先進技術；以及擴展擴展供應鏈解決方案的廣度與深度，深耕現有客户，吸引潛在客户。
（鈦媒體App編輯楊亞茹綜合自港交所文件、騰訊一線）