日前，韓國雙龍汽車公司（SYMC）再度申請破產重整（ARS），作為申請正式破產前的程序，申請ARS意味着韓國雙龍汽車公司最多有三個月的時間來解決其流動性問題，否則將正式進入破產程序，而這已經不是雙龍汽車第一次進入破產程序。
早在2004年上汽集團收購韓國雙龍汽車之後，該公司內部的一些列反對聲音使得這一收購最終不歡而散，在2009年還發生了雙龍汽車工會成員圍堵中國駐韓使館，譴責該公司大股東——中國上海汽車集團股份有限公司“竊取韓國汽車技術、違背當初投資協議”，並將把上汽告上法庭的情況。最終雙方在2009年終止合作，並在2010年印度企業馬辛德拉(Mahindra & Mahindra)和雙龍達成協議，出資5225億韓元收購雙龍汽車70%股份，成為雙龍汽車新東家，但現在印度人也撐不住了。
根據海外媒體的報道，目前印度Mahindra集團持有雙龍75％的股份，印度人原計劃在今年夏天將手中的雙龍股份甩賣出去，但顯然沒有任何一家公司願意接手雙龍汽車這個燙手山芋。而且雙龍汽車原計劃應在今年12月中旬償還摩根大通銀行提供的600億韓元的貸款，但顯然新冠病毒疫情的影響讓雙龍汽車的經營變得越來越差，目前雙龍汽車申請開啓的破產重整（ARS）程序將在短期內免除主要貸款和利息的還款壓力，但留給雙龍汽車的時間顯然不多了。