電動車席捲全球,沙特轉型,盯上007座駕
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作者丨潘磊
編輯丨子鉞
圖源丨阿斯頓·馬丁中國官網
阿斯頓·馬丁迎來急於擁抱電動車的中東金主。
沙特主權基金將為這家英國豪車品牌提供6.53億英鎊(約52億元人民幣)資金,成為後者第二大股東(持有16.7%股權)。
受此消息刺激,阿斯頓·馬丁的股價在過去一週內最高反彈接近八成,目前市值大約為6億英鎊(約48.5億元人民幣)。在2018年9月IPO時,阿斯頓·馬丁的估值超過40億英鎊(約323.6億元人民幣)。
作為“皇家特工”007的專屬座駕,阿斯頓·馬丁可謂命運多舛,歷經7次破產,11次易主。目前的最大股東加拿大富豪勞倫斯•斯特羅爾(Lawrence Stroll)是這家英國超跑的第12任主人。
在沙特主權基金本次配股完成後,他的持股比例降為18.3%。
斯特羅爾在相當長一段時間裏,就像是時尚圈的白衣騎士。他通過到處收購瀕臨破產的時尚品牌,將其包裝上市獲利。
在2020年初成為阿斯頓·馬丁最大股東時,斯特羅爾支付了1.82億英鎊(約14.7億元人民幣)。
收購阿斯頓·馬丁之前,斯特羅爾在福布斯全球億萬富豪榜的排名是877名;2022年他則是1012名,擁有30億美元財富。
財報顯示,截至今年3月底,阿斯頓·馬丁的“淨債務”為9.57億英鎊(約77.4億元人民幣)。
此次沙特主權基金的注資意味着,斯特羅爾已經不想單獨解決阿斯頓·馬丁的債務問題。
時尚大亨拯救阿斯頓·馬丁
勞倫斯•斯特羅爾是一位在時尚領域業績頗佳的投資者,投資過湯米·希爾費格(Tommy Hilfiger)、邁克高仕(Michael Kors)、皮爾卡丹(Pierre Cardin)、拉夫勞倫(Ralph Lauren)等知名品牌,堪稱時尚大亨。
1989年,他和香港紡織巨頭曹其鋒、設計師湯米·希爾費格(Tommy Hilfiger)等人合作,推動休閒品牌“Tommy Hilfiger”成功上市。
2003年,斯特羅爾和曹其鋒如法炮製,以1億美元收購了另一個設計師品牌Michael Kors85%的股份。
2011年Michael Kors上市時,斯特羅爾和曹其鋒控制的私募股權公司多次套現後,依然持有Michael Kors38%股權。
Michael Kors的發行價達到每股20美元,這讓兩個人的税前收益最高達到4.93億美元。Michael Kors的股價繼續上漲。2014年9月,斯特羅爾和曹其鋒出售了最後持有的1160萬股股票,僅此一項就進賬又超過9億美元。
在時尚圈積累了約20億英鎊(約162億元人民幣)的財富後,斯特羅爾擴大了他的投資版圖。
他的愛好之一是賽車,並收藏了一些法拉利古董車。
2018年,在F1車隊“Force India(印度力量)”無法再繼續經營後,斯特羅爾接手並將其改名為“Racing Point(賽點)”車隊。
值得一提的是,斯特羅爾也支持自己的兒子蘭斯·斯特羅爾(Lance Stroll)從事賽車職業。後者成為威廉姆斯車隊的一名F1車手。
在自己擁有F1車隊後,蘭斯·斯特羅爾成為車隊重點培養對象。
2020年,斯特羅爾成為阿斯頓·馬丁大股東後,又把“Racing Point”改名為“阿斯頓·馬丁車隊”。
某種程度上,對於汽車的愛好讓斯特羅爾在有關阿斯頓·馬丁的收購爭奪戰中勝出——當時他的競爭對手包括吉利和奔馳等車企巨頭。
曾擔任阿斯頓·馬丁CEO的安迪·帕爾默稱,斯特羅爾有奢侈品行業經驗,那正是阿斯頓·馬丁的方向,“同時他還了解F1”。
帕爾默甚至表示,斯特羅爾“真心實意投資我們。這比引入一個無所事事的投資者更有意義”。
沙特也有“造車夢”
作為全球最大產油國,沙特也看到了全球“碳中和”帶來的長期壓力,開始推動能源轉型。
2021年底,沙特表示要在2060年實現“淨零排放”,途徑是發展碳循環經濟。
由此,沙特主權基金開始關注“造車新勢力”。
目前,沙特主權基金持有位於加州的美國“造車新勢力”Lucid大約61%的股權。
今年4月底,Lucid表示沙特政府將在未來十年購買10萬輛Lucid電動汽車。
這筆訂單如果全部落實,將為Lucid帶來接近70億美元的賬面收入(目前Lucid入門級車型價格約6.9萬美元)。
但這筆大單也有條件——Lucid需要在沙特建立一家工廠。
目前,Lucid在亞利桑那州設有一家工廠。
現在投資阿斯頓·馬丁,表明沙特也在多頭下注。
大約3個月前,阿斯頓·馬丁發佈了全新企業戰略“Racing Green”。
按照這個戰略,此前一直對賽道和燃油發動機情有獨鍾的阿斯頓·馬丁,將會在2025年推出第一款純電動車型。2026年,所有全新車型均通過插電混動或純電動版本。
在2039年前,阿斯頓·馬丁在整個生產製造和供應鏈環節實現碳中和。
總體而言,阿斯頓·馬丁的新戰略,符合沙特的能源轉型思路。
另外,在超跑市場中,陷入資金困境的阿斯頓·馬丁幾乎也是唯一的選擇——法拉利等品牌都經營良好。
命運多舛的“皇家座駕”
阿斯頓·馬丁在中國是一個既熟悉又陌生的牌子。(創業邦曾給大家介紹過: