23日，毫米波雷達概念繼續大漲，截至收盤，中英科技大漲16.6%，越博動力漲超10%，萬安科技、晉拓股份漲停，本川智能、南京聚隆漲近8%，協和電子漲近7%。
當日晚間，晉拓股份、中英科技、越博動力紛紛發佈股價異動公告。晉拓股份公告，公司2022年開始有用於毫米波雷達控制器的產品小批量量產，截至目前，該類產品交付2.9萬套，實現產品及模具營收157萬元，預計佔2022年營收比例為0.15%（2022年度尚未審計），尚未形成規模化生產。
中英科技公告，公司ZYF-6000系列高頻覆銅板可以應用於汽車毫米波雷達領域。目前公司產品在該領域訂單規模較小，相應產品目前處於小批量生產狀態，佔整體業務收入比例不到1%，對公司業績影響較小。
越博動力公告，2022年度未發生毫米波雷達相關的交易，對公司經營業績不產生重大影響；應收賬款不能轉讓和確認營業外收入事項預計將導致公司2022年期末淨資產為負，公司股票交易預計將被實施退市風險警示。同日發佈業績預告修正公告，預計2022年淨虧損1.47億元—1.78億元。
毫米波雷達熱點概念股發佈股價異動公告
三連板晉拓股份(603211)2月23日晚間發佈異動公告，公司關注到毫米波雷達熱點概念，公司主要產品為汽車用鋁合金壓鑄零部件。2022年開始有用於毫米波雷達控制器的產品小批量量產，截至目前，該類產品交付2.9萬套，實現產品及模具營收157萬元，預計佔2022年營收比例為0.15%（2022年度尚未審計），尚未形成規模化生產，公司主要產品仍為汽車零部件，上述產品不會改變公司主營業務，不會對公司業績產生重大影響。
晉拓股份表示，除上述事項外，公司未發現其他可能對公司股票交易價格產生較大影響的、需要公司澄清或回應的媒體報道或市場傳聞。
經晉拓股份自查，公司未發現其他可能對公司股價產生較大影響的重大事件。公司控股股東、實際控制人及董事、監事、高級管理人員在公司本次股票交易異常波動期間不存在買賣公司股票的情況。
公告還指出，2月23日同花順顯示汽車零部件行業市盈率中值51.55，公司市盈率60.92，處於行業中上水平。2月14日至2月20日日均換手率3.71%，2月21日換手率14.50%、2月22日換手率31.83%和2月23日換手率19.85%，三天平均換手率22.06%顯著高於平時水平，敬請廣大投資者注意二級市場交易風險，理性決策，審慎投資。
中英科技發佈股價異動公告，公司股票交易價格在2月21日、2月22日、2月23日連續三個交易日收盤價格漲幅累計偏離34.61%，根據《深圳證券交易所創業板交易特別規定》等相關規定，公司股票交易屬於異常波動的情況。
中英科技指出，公司ZYF-6000系列高頻覆銅板可以應用於汽車毫米波雷達領域。目前公司產品在該領域訂單規模較小，相應產品目前處於小批量生產狀態，佔整體業務收入比例不到1%，對公司業績影響較小。公司鄭重提示廣大投資者注意公司股票二級市場交易風險，審慎決策，理性投資。
3天大漲30%的越博動力發佈異動公告，公司2020年及2021年毫米波雷達業務的收入分別佔當年經審計營業收入的比例低於1%，2022年度未發生毫米波雷達相關的交易，對公司經營業績不產生重大影響；應收賬款不能轉讓和確認營業外收入事項預計將導致公司2022年期末淨資產為負，公司股票交易預計將被實施退市風險警示。同日發佈業績預告修正公告，預計2022年淨虧損1.47億元—1.78億元。
何為毫米波雷達？
公開資料顯示，毫米波雷達，是工作在毫米波波段（millimeterwave）探測的雷達。通常毫米波是指30GHz～300GHz頻域(波長為1mm～10mm)的電磁波。毫米波雷達技術已經相對成熟，特別在軍事層面。當前制約車規級毫米波雷達的，主要是性能與體積、成本之間的平衡。
毫米波雷達具有檢測小目標、分辨細節和穿透性強的特點。目前，傳統的毫米波雷達逐漸向4D演化，增加了高度維度的測量，具有高分辨率點雲、AI目標識別和輔助高精定位的特點。
從成本來看，激光雷達的價格多在1000美元，而4D毫米波雷達成本約為激光雷達的1/10。正因如此，4D毫米波雷達被認為可以直接替代一些低線束的激光雷達。
早前有媒體消息稱，特斯拉公司自動駕駛系統（FSD）新方案曝光，新一代硬件傳感器方案涉及兩方面變化：攝像頭減少，由原先前置3個變成2個，但提高分辨率；同時重新啓用之前放棄的毫米波雷達。而這一變化為日益火熱的毫米波雷達行業增添了新的“爆點”。近期，特斯拉向歐洲監管機構提交了車輛變更申請，證實最新自動駕駛硬件HW4.0即將量產上車，新增Phoenix高精度雷達（即高精度4D毫米波雷達）。
1月4日晚間，工信部發布《關於微波通信系統頻率使用規劃調整及無線電管理有關事項的通知》，通過新增毫米波頻段（E波段，71-76GHz/81-86GHz）大帶寬微波通信系統頻率使用規劃、優化中低頻段既有微波通信系統頻率和波道帶寬、調整波道配置與國際標準接軌等方式，進一步滿足5G基站等高容量信息傳輸（微波回傳）場景需求，併為中國5G、工業互聯網以及未來6G等預留了頻譜資源，更好滿足各方需求，推動微波通信等無線電產業高質量發展。分析認為，本次調整首次將毫米波頻段頻率納入使用規劃，中國毫米波應用有望得到推廣。
值得一提的是，2022年底，在2022中國聯通合作伙伴大會精品網絡論壇上，中國聯通研究院發佈國內首款高國產化率毫米波室內分佈式微基站，這是中國聯通實現毫米波自主可控基站研發的首個里程碑。
據瞭解，上述高國產化率室內分佈式微基站由中國聯通與紫金山實驗室、中航國際聯合研發，包含了BBU、Hub、pRRU3個部分，具備基帶控制器及射頻芯片自主可控、高低頻融合組網和獨立組網、靈活幀結構以及綠色節能方案等8大特性。可滿足高密度大帶寬熱點場景部署需求，賦能XR/4K/8K等大帶寬應用。整機研發帶動了基帶和中頻、射頻基礎器件的國產化。
這些公司已佈局
二級市場上的熱度傳遞到了互動平台，投資者紛紛提問上市公司，在毫米波雷達方面是否有佈局？不少上市公司給予了肯定回答。
千方科技在互動平台表示，毫米波雷達是公司自研自產的成熟產品，已經在公司的各種交通項目中實現應用。
中光防雷在互動平台表示，公司沒有毫米波雷達產品，儲備有配套器件和技術。
保隆科技在互動平台表示，公司於2021年底開始佈局4D毫米波雷達研發，現在還處於優化調試階段，預計今年8月份會對外開展客户推廣，初步量產時間是2024年一季度。
本川智能在互動平台表示，公司正積極佈局新能源汽車等新興領域，公司產品可應用於車載毫米波雷達，具有相應PCB產品的生產能力和技術實力。
歐菲光在互動平台表示，公司在4D毫米波雷達方向佈局多款產品，包括4D中長距雷達、4D成像艙內雷達、4D數字成像雷達等。同時，公司積累豐富的雷達傳感器算法和研發經驗，如MIMO算法、超分辨算法、目標識別等算法。公司已部署4D數字成像雷達，該款產品採用業內領先的數字編碼調製技術（DCM），集成了12Tx16Rx的車規級單芯片方案。相較於當前的模擬雷達，數字雷達的分辨率提升16倍，目標檢測能力提升24倍，對比度提升30倍，檢測能力大幅提高，從而為駕駛員、乘客、自行車騎行者及行人在內的所有道路使用者帶來更高的道路安全性。
四川九洲在互動平台表示，公司微波射頻產品可在毫米波雷達上應用，具體信息因涉及商業秘密且未在披露範圍內，不便詳細列舉。
萬安科技在互動平台表示，公司已開展毫米波雷達在智能駕駛中的應用研究，目前已經完成AEB、ACC、LKA等系統的研發，後續推動產品量產。
聯合光電在互動平台表示，公司的毫米波雷達產品現在已經憑藉技術優勢獲得整車廠定點。目前公司已經儲備了4D毫米波雷達的相關技術且正在研發中。
華設集團在互動平台表示，4D毫米波雷達主要應用於智慧交通領域，公司合資的江蘇源駛科技目前已經初步完成系統設計，射頻和天線設計，正在進行仿真驗證，並同步開展暗室測試及預研工作。
亞太股份在互動平台表示，公司參股公司蘇州安智汽車零部件有限公司有研發77GHz4D毫米波雷達，在研發過程中，與國內某高校雷達信號處理國家重點實驗室緊密合作，面對交通場景中的痛點問題，如雷達間干擾、目標識別及特徵分類，產生了一系列研究成果並應用於產品中。
機構：毫米波雷達國產替代拐點已至
中信證券發佈研報指出，4D毫米波雷達通過增加發射、接收通道數量，提升縱向分辨能力，從而解決傳統毫米波雷達無法有效識別靜止物體、測量角度誤差範圍較大的問題，並有望將前向感知距離提升至300m以上。另一方面，現階段激光雷達的產品單價約600-2000美元，4D毫米波雷達約為150-200美元，相比激光雷達性價比優勢顯著。預計悲觀/中性/樂觀情況下，2025年國內4D毫米波雷達市場空間分別為23.2億/30.3億/36.8億元，2030年國內4D毫米波雷達市場空間分別為106.2億/146.1億/150.1億元。
申萬宏源認為從現在開始國產毫米波雷達廠商替代國外廠商的時機已經成熟，主要因為：（1）原因1：行泊一體成為趨勢，這讓國產系統廠商開始掌握行車系統話語權；如果行車系統仍由海外Tier1把控，那麼和系統一起搭售的毫米波雷達是不可能用國產廠商的，必然會用海外Tier1自己的雷達。（2）原因2：國內雷達性能已經和國外大廠接近。（3）原因3：海外廠商較為封閉，不開放雷達原始數據。預計行泊一體5V5R方案佔比提升+ADAS滲透率提升將帶動中國乘用車毫米波雷達市場規模從2021年的52億升至2025年的204億。
投資機會方面，中信證券表示，4D毫米波雷達已搭載於飛凡R7、深藍SL03等量產車型。若特斯拉HW4.0真正應用4D毫米波雷達，該產品的商業化趨勢有望進一步確立。根據其的測算結果，2022年國內4D毫米波雷達市場空間約為0.2億元。國內供應商正處於量產訂單突破臨界點，中信證券推薦已完成4D毫米波雷達樣機研發的經緯恆潤、已實現幹線物流項目定點的威孚高科、已實現小批量供貨的華域汽車、正在進行產品開發測試的保隆科技。元器件方面，4D毫米波雷達有望帶動元器件量價齊升，推薦PCB頭部供應商滬電股份、生益科技並建議關注景旺電子；建議關注集成芯片方案頭部芯片供應商Arbe。
德邦證券認為在L2+層級上，通過前置1顆4D毫米波雷達能夠基本涵蓋毫米波&激光雷達的功能需求，智能駕駛往L3以上智能硬件配置方案還有升級冗餘必要性。建議關注經緯恆潤、威孚高科、聯合光電、世運電路、勝宏科技、滬電股份、深南電路、碩貝德。
申萬宏源建議關注滬電股份、生益電子、南京聚隆、沃特股份、華正新材、快克股份、德賽西威、華域汽車、經緯恆潤、保隆科技等。
校對：蘇煥文