“硬核”研報來襲，海通國際拆車比亞迪“元”，86頁圖文展示汽車零部件細節

券商研報能有多硬核？天花板又在哪裏？你也許想不到，其他分析師還在“紙上談兵”的時候，海通國際的分析師已經開始拆車了。

近期，汽車產業鏈再度在A股掀起一波投資熱潮，中通客車憑藉22個交易日15個漲停板的走勢領跑，遭遇二次停牌核查，長安汽車、小康股份、安凱客車等個股5月以來股價也成功“翻倍”，與此同時，汽車零部件板塊個股紛紛持續上行，浙江世寶、廣東鴻圖、松芝股份等漲幅居前。

在如此的熱度下，分析師們為了能講清楚汽車零部件的細節，已經做出了“硬核”之舉。金融界券業場今天獲取的一份研報顯示，海通國際發佈了一份比亞迪元EV的“拆車報告”，報告指出，這是海通金屬+汽車團隊的【海通汽車實驗室】拆車系列第一次拆車，針對比亞迪“元”。報告零部件全由實地拍攝原創，上述團隊表示，希望用一手的數據展示汽車零部件的詳細細節。

報告從車型、E平台230：高度集成，推出“33111”理念、元EV360歷史銷量、拆解車型情況、車型評價、能耗情況、拆解保養情況、購置成本等多維度做了介紹。

然後根據拆解，從結構件（四門兩蓋、保險槓、防撞梁）、底盤結構件（前副車架、後副車架、前減震器、後減震器+後減震彈簧）、座椅、燈具、線束（高壓線束、低壓線束）、 方向盤+EPS總成、隔音材料、整車主地毯、多媒體系統、組合儀表、空調控制面板、熱管理系統、電池系統（電池包、電芯、模組、BMS CECU）、電驅系統、小三電模塊、輪胎、啓停電池等零部件做了一一的詳解。

報告全文86頁，分析師為姚書橋、吳旖婕、金雲濤。

對此研報，有人笑稱“想知道，軍工研究員能學習一下這個研究方法嗎？”。

值得關注的是，研究業務被視作券商綜合實力的重要體現，在券業高質量發展的背景下，券商的研報越來越專業、越來越高端，不過近年來，也有不少券商的研報也更加活潑、多樣化、年輕化。有的研報在618期間“手把手”教你下單，有的研報帶着大家研究美妝，更有分析師教你通過教你如何購買學區房，讓人“眼前一亮”。

本文源自金融界