托爾斯泰説：“幸福的家庭都是相似的，不幸的家庭各有各的不幸”。A股的上市公司中，除了大把大把賺錢的，也有賠錢的；前段時間我們操心的影視公司虧損多少個“爽”的事，其實他們只是小巫，大巫還多着呢？看一看虧損排行最高的前十位吧。
這個虧損榜還是挺有趣的，*ST海航虧損排在首位，海航科技是虧損公司中營收最高的，比第二位的南航要高出3倍多。下面我們就分別來看一下他們的情況。
以下的氣泡圖都是“圓的大小代表營收規模，左右位置代表淨利潤，上下位置代表營收增長率”。
*ST海航近10年的情況：
*ST海航營收由2010年的217億元，增長到2019年724億的峯值，其中僅2015年有小幅下降。剛過去的2020年營收下降了59%，回調至294億元。淨利潤也僅是在2018年和2020年出現大幅虧損。
*ST康美近10年的情況：
*ST康美的營收一直是高速增長，在2016年達到峯值後開始逐年下降，已經連跌了四年，近兩年出現虧損，2020年虧損金額是營收的5倍多，問題比較嚴重。
中國國航近10年的情況：
國航的經營一直正常，營收僅2013、2019年有小幅下跌，在2018年達到了峯值1368億元，2020年是首次虧損。
東方航空近10年的情況：
東航的經營也一直正常，營收雖然增長較慢，但從未下跌過，在2019年達到峯值1209億元，2020年是首次虧損。
南方航空近10年的情況：
南航的經營一直正常，營收僅有2013年小幅下跌，而且在2012年營收就已經超過國航，但淨利潤要低一些，2020年也是首次虧損。
前五大虧損公司中四個是航空公司，國航、東航和南航是受疫情的影響，應該疫情結後他們能很快恢復盈利。海航雖然也受疫情影響，但他和康美一樣，也受醜聞等影響，也就是他們受到了雙重影響。
*ST眾泰近10年的情況：
眾泰的情況就比較特殊了，一直是一家小規模營收的玩家，在2017年暴發式增長了11倍，但次年就開始回調，持續三年營收大幅下降，連續兩年上百億虧損，2020年虧損金額已經是營收的8倍多了，其受疫情的影響並不大，主要是產品競爭力下降，汽車行業競爭白熱化，且面臨新能源車的擠壓。
海航科技近10年的情況：
2015年前其僅為營收十億以內的小公司，2016、2017年猛增至3000億以上，就在虧損在2020年還創下了3367億元的最大營收，其營收體量實在太大，已經超過了中國聯通。
西水股份近10年的情況：
西水股份也有過2012年近十倍的營收增長，但利潤一直不高，僅有2017年達到24億，營收在2016年達到306億的峯值後，已經連續下調了三年，但2020年創下87億虧損的同時，營收還奇蹟般的增長了24%。
*ST數知近10年的情況：
作為虧損榜中唯一的高科技公司，其一直表現不錯，營收從2010年2.43億，9年時間增長至57億，但2020年首次虧損就超過最高營收，為當年營收的1.77倍，這一下調整得太猛了。
*ST基礎近10年的情況：
已經是連續兩年虧損，而且2020年的虧損超過了其營收，其原名海航基礎。不得不服了，一個海航就佔了虧損排行榜前十位中的三席。
2020年疫情突然到來，嚴重影響了某些行業的正常經營，比如航空及相關行業。而且如果影響時間真要持續兩年或者更久的話，甚至會改變人們的生活習慣，那麼對某些行業的影響，可能就不可逆了。
但不管什麼外因，內因還是很重要的，虧損王們，沒有一個敢説自己的管理就是無懈可擊的。要擺脱這些不利影響，除了坐等疫情的結束，還需要這些公司們自己主動想辦法。