供不應求!“雙十一”前它火了

隨着“雙十一”的臨近,國內各大倉儲物流企業也開始進入緊張的備貨狀態,他們準備得怎麼樣了呢?

供不應求!“雙十一”前它火了

“雙十一”臨近 倉儲物流企業備貨忙

記者來到廣東省惠州市的一家電商物流倉儲中心,該倉儲中心的負責人告訴記者,今年“雙十一”的整體備貨量增長迅猛,特別是一些快消品備貨量的增幅尤為明顯。

隨着經濟持續復甦,物流業景氣度進一步提升,中國物流與採購聯合會發佈的10月份中國物流業景氣指數顯示:10月份,新訂單指數較上月回升,顯示物流需求仍較旺盛。設備利用率和庫存相關指數繼續回升,特別是10月份中國倉儲指數為52.8%,較上月回升2個百分點,反映出隨着電商集中促銷活動臨近,物流企業為銷售終端提供的倉儲業務量有所增多。

倉庫需求旺盛租金上漲 高標倉供不應求

今年以來,受疫情影響,電商行業發展迅猛,也為倉儲物流行業的發展提供了巨大的市場機會,相關企業的經營情況又是怎樣的呢?

記者在廣州南沙區的一些倉儲物流中心走訪中瞭解到,隨着下半年“雙十一”“雙十二”等重要銷售節點的臨近,倉儲中心裏的不少電商企業在備貨的同時,也在積極尋找新的倉儲基地,來擴充倉庫面積。

倉庫的緊缺,也導致了部分地區租金的上漲。相較於普通倉庫而言,今年一些高標準的倉庫租金上漲尤其明顯。

嘉誠國際副總經理 陳方舟:我們目前的消費者,更多集中在一二線城市,商家非常願意把倉儲跟物流的地點,設置在買家集中的地點周邊 ,這樣可以縮短物流配送的時效。

蘇寧易購深圳物流大件運營中心總監 肖亮圭 :往年租金變化相對比較平穩,但是今年增長比例相對比較大,以惠州區域為例,租金增長20%,東莞區域的同級別高標準倉,已經達到了30%的增長幅度。

據物聯雲倉平台數據顯示,2020年第三季度全國高標庫平均租金31.25元/㎡·月,環比上升4.52%。其中,北京、上海、深圳高標庫平均租金領跑全國,均高於46元/㎡·月,北京已超過60元/㎡·月;長春、瀋陽高標庫平均租金水平較低,均低於24元/㎡·月。2020年第三季度全國高標庫平均空置率為16.36%,環比下降4.55個百分點。業內人士表示,持續增長的國內消費,刺激着倉儲物流行業的發展。特別是疫情以後,電商行業的飛速發展對高標倉的需求尤為明顯。

倉儲企業三季報業績分化 部分個股表現活躍

倉庫需求旺盛、租金上漲,倉儲上市公司業績表現如何?相關的投資機會和風險在哪?

萬得統計數據顯示,A股倉儲板塊共有9家上市公司。根據已經披露的三季報,7家上市公司上半年歸母淨利潤同比正增長,兩家下滑。其中,恆基達鑫上半年歸母淨利潤亮眼,增幅超60%。而新寧物流上半年歸母淨利潤同比跌幅超250%。

從倉儲板塊整體走勢來看,上半年和下半年風格迥異,年初在創下階段低點後,整體維持區間震盪格局。剛進入下半年,倉儲板塊直接開啓上攻模式,一路震盪攀升。

招商證券交運物流首席分析師 蘇寶亮:未來來看,現有的這些倉儲物流企業,如果管理比較優秀,獲取資源又比較積極,再加上資金和土地資源的支撐,這種類似的企業有望勝出。

同時,也需要重點提示,有些公司的倉儲物流項目的進展不及預期,以及市場的融資成本大幅抬升,對現有的倉儲物流企業的收益、現金流都產生比較大的影響。

延伸閲讀

鐵路部門啓動“雙11”電商黃金週運輸

記者從中國國家鐵路集團有限公司獲悉,自11月1日始,鐵路“雙11”電商黃金週運輸服務啓動,持續至11月20日。鐵路部門充分發揮高鐵成網運行和安全快捷等優勢,優化運力供給,首次試點復興號動車組整列裝運快件,努力滿足人民羣眾日益增長的物流服務需求。

自2016年以來,國鐵集團已連續4年組織“雙11”電商黃金週運輸。國鐵集團相關部門負責人介紹,為適應物流市場需求,今年鐵路電商黃金週運輸期限從往年的10天延長為20天,國鐵集團創新推出物流服務。

一是增強高鐵快運服務能力。日均安排600多條線路、1000列高鐵載客動車組列車,推出“高鐵極速達”等系列服務,覆蓋全國80餘個大中城市。二是擴大城際間批量快件運力供給。加強與電商、快遞企業合作,提供充足的高鐵動車組預留車廂、高鐵確認列車等運力資源,首次試點在北京西至漢口間2列復興號動車組整列裝運高鐵快件。三是推動鐵路行包產品升級。運用部分普速列車行李車,首次投用具有自主知識產權的鐵路冷鏈快運箱,配套推出食品冷鏈“冷鮮達”及醫藥冷鏈“定温達”“定時達”等新產品,滿足特色生鮮農產品、醫藥試劑市場運輸需求,重點為內蒙古、新疆及西藏等地牛羊肉、駱駝奶等生產企業提供食品冷鏈運輸服務,實現扶貧助農,助力脱貧攻堅。四是開行電商貨物特快班列。向電商、快遞企業及家電、日化、食品等生產企業提供電商貨物幹線運輸服務,在前期開行京廣、京滬、滬深間特快班列基礎上,今年新增開行浙廣間班列。

來源:北晚新視覺網綜合 央視財經、新華網

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