對於美國供應鏈來説，全國性的鐵路罷工影響或不亞於一場“災難”。9月12日，美國官方和鐵路工會、貨運鐵路公司們進行接觸，希望能夠調和雙方矛盾，避免週五罷工的出現。不過，早在兩個月前，白宮方面就已曾介入，但其調和建議最終並未見效。
對於鐵路工會們來説，他們希望能夠爭取到足夠的薪資漲幅，以應對國內通脹帶來的支出影響。與此同時，他們也希望能夠解決勞動力短缺的問題，讓他們不至於每週高負荷工作。不過，目前鐵路工會與貨運鐵路公司在這些問題上並未達成一致，罷工風暴概率持續上升。
為了提前做好罷工的準備，12日起，美國貨物鐵路公司就停止接受部分貨物。而受罷工消息刺激，包括木材在內等部分產品，其期貨合約價格已出現大幅上漲的情況。與此同時，美國農業部分主要作物也將步入收穫季節，運輸需求正在大量增加。
如果罷工風波在週五準時到來，那麼這場30年來美國首次全國性鐵路罷工所產生的影響，或將超乎想象。據悉，美國鐵路系統日常承擔了國內近3成的貨物運輸，罷工將嚴重影響包括能源、穀物和木材等商品的跨洲運輸，並將導致美國經濟每天超過20億美元的損失。
消息顯示，罷工帶來的商品運輸中斷問題，還有可能持續超過60天。這期間，運輸中斷或將造成能源等產品價格再度上漲，將為美國似有走軟預期的通脹水平增添壓力。對於當任美國官方來説，這或將稀釋他們此前為緩解通脹所作的努力。
美國商會主席克拉克在12日的時候表示，這場罷工對於美國來説，可能是一場經濟“災難”，由於貨物運輸被按下暫停鍵，商品供給將減少，失業人數有可能增加，而企業也將面臨更高的材料價格。
克拉克認為，如果鐵路工會與公司們不能達成一致協議，為了避免罷工的發生，或許需要美國國會的介入，以強制解決當前的矛盾。她認為，必要情況下這樣做，才能避免這場大罷工帶來的經濟後果。
文|鄭鴻傑 題|黃梓昕 審|陳佳麗