80%的利潤，都被外國企業“搶走”了？國內“這一行業”怎麼了？

文：郝作

人在社會上，很難“獨善其身”。人與人之間，總是有着千絲萬縷的聯繫。而行業與行業之間，似乎也存在這樣的關係。

銀行業和房地產行業，看似沒有任何關聯。但無論是房地產開發商，還是購房者，基本都要向銀行申請貸款。就這樣，兩個行業產生了關聯性。

而我們今天要講的這個行業，也是這樣的存在。潤滑油行業，其實是石油化工行業中的子行業。

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醫療健康行業的範疇太廣，下面既有保健品行業，又有醫療養老等等。所以雖然潤滑油行業，只是石油化工的子行業，卻一點不影響它的重要性。

潤滑油為何如此重要，因為它不僅可以用於汽車、船舶製造、工程機械等行業，還可以直接反映一個國家的經濟發展程度。

潤滑油使用水平的高低，直接反映了這個國家經濟發展程度和設備控制狀況及生產效率和環保意識的差異。

當潤滑油行業發展起來的時候，也就意味着汽車行業、工程機械、能源化工等眾多行業也在一併取得蓬勃發展。

所以形容潤滑油行業直接反映一個國家的經濟發展程度，一點都不是誇張的比喻。既然如此，未來我國的潤滑油行業到底發展如何呢？就這個行業來講，企業們的發展又是如何呢？

來自官方的統計數據顯示，2013年到2015年，我國潤滑油產量呈現出逐年下降的情況。直到2016年開始，才實現總體提升。以2020年為例，全國潤滑油產量約為780萬噸。

而這樣的一個轉變，主要是因為我國汽車保有量的持續增長，以及工業化進程的不斷加快。至此，各行各業的發展，讓我國也順理成章地成為全球最大的潤滑油消費國之一。

既然消費需求如此地旺盛，是不是意味着國內該行業的從業者，也能夠蓬勃發展呢？

根據海關總署的統計數據顯示，2015年到2020年，我國在潤滑油方面的進口量出現了總體減少的情況。同樣以2020年為例，這一年全國潤滑油共計進口“僅有”28.95萬噸。

不過之所以出現減少的情況，其實主要還是因為衞生環境，導致的經濟發展緩慢。而這樣的一個原因，又再一次佐證了上面的觀點：潤滑油行業，直接反映了一個國家的經濟發展程度。

不過有人好奇了，既然潤滑油進口出現了減少的情況。是不是意味着這個行業，我們越來越依賴國內企業呢？

雖然我國已經發展成為世界第二大經濟體，還成為了唯一擁有全部工業門類的國家。但某種程度上來講，在不少領域依舊依賴進口。最典型的便是石油行業，每年一艘艘貨輪從海外進口石油，以求滿足國內的“用油”需求。

所以當潤滑油進口量減少的時候，是不是重心都轉移到國內企業身上了呢？2020年國內潤滑油進口量之所以相較於2019年出現下滑的情況，其實主要原因還是去年經濟發展，使得需求等各方面出現了下滑。

而且我國每年“消耗”的潤滑油重量，可能要達到1000萬噸。一年少進口28.95萬噸，幾乎是不值一提的。

雖然我國的確存在崑崙、長城、統一等潤滑油品牌，但在實際的使用過程中，整個外國進口高檔潤滑油“包攬”了將近八成的利潤。

可是不少車友又要説了，平時加油的時候，我就順帶購買了崑崙的潤滑油。身邊的朋友們，也基本都是這類國產潤滑油的消費者。為何外國進口高檔潤滑油，依舊能夠佔據八成的利潤呢？

的確，從日常的消費市場來講，我們的確用國產比較多。但是在三類高端潤滑油市場，接觸還是比較少的。而這個三類高端潤滑油，僅僅拿下了潤滑油20%的市場，所以感覺並不是很常見。

但是它們的利潤，卻是整個國內潤滑油市場的八成。而“不巧”的是，我國三類高端潤滑油又80%“依賴”進口。

甚至截至目前為止，國產化工業也一直沒能攻克高端潤滑油市場。國內諸多潤滑油企業，也只能眼睜睜看着外國品牌，在國內市場“撈金”。

不過，隨着2021年的到來，我們聽到了兩個好消息。先是中國石化院將聯合潤滑油公司，聯合開發相關的生產技術。成功後，便會打破國外企業多年“壟斷”的局面。

而第二個好消息，便是有國內的專家團隊，以國產費託合成蠟為原料，高收率批量生產出高品質潤滑油基礎油產品。

不僅如此，中國不少企業也在加大該領域的技術投資。在不久的將來，我國在高端潤滑油領域，還是有機會迎來新的突破的。八成利潤都被國外企業賺走的現狀，也將有所改變。中國人的錢，進入中國企業的口袋，成為一種可能。

不僅如此，隨着汽車行業的不斷髮展，也為潤滑油市場的需求提供了更多的機會。我們就以新能源汽車為例，無論是連接件，還是變速箱、減震帶等，都需要用到潤滑油。

2011年，新能源汽車的產量還只有0.8萬輛。等到2020年的時候，已經增長至將近137萬輛。新能源汽車產量的上漲，讓潤滑油的需求不斷上漲。

對於國內的諸多潤滑油企業來講，抓住汽車行業這個市場，就足夠“吃得飽飽”。而在拿下汽車行業的同時，在加大高端市場的發展，“錢途”更是一片光明瞭。

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