七家航司停止低價機票投放？回應來了

　　8日，網傳消息顯示，國資委下屬七家國企航司近日接到要求，為減少虧損，停止低價投放，監管部門將核查票面以及航信系統。

　　中新財經向多方核實上述傳聞，中國民航局相關工作人員則回應稱，“沒有對航空公司提出過相關要求，具體內容可以和相關部門聯繫。”另，國航方面相關工作人員表示，“確實不太瞭解此事。”東航方面則未給予正式回應。

　　資料圖：南航A350客機。南方航空 供圖

　　此外，某訂票平台相關負責人告訴中新財經，“有關漲價的事情到處都在發截圖，不過我也沒有看到正式文件。”亦有航空界業內人士稱，“目前網傳版本有誤，對此事不予置評。”

　　攜程等平台數據顯示，節後機票價格進入下行通道，跨境航班方面出現“量升價跌”，截至2月7日，2-3月攜程跨境機票單程含税均價為3010元，同比降低22%，環比降低25%。

　　民航專家李瀚明告訴中新財經，過去一段時間，各航空公司出於種種原因大幅度增加了航班量的供給。在春運即將結束，短期旅客需求有所回落的背景下，市場上出現了供過於求的情況，票價自然會有所降低。

　　日前，國航、南航、東航公佈的業績預告顯示，2022年三家航司預計虧損合計超千億元。其中，國航歸屬於上市公司股東的淨虧損約為370億元-395億元，南航預計虧損約為303億元-332億元，東航預計虧損約為360億-390億元。

　　李瀚明稱，機票漲價可以讓航司的利潤上浮，但高票價很可能會影響到旅遊出行的需求。