巴菲特放大招！又減持
【大河財立方消息】港交所披露易顯示，12月8日，巴菲特旗下的伯克希爾賣出132.95萬股比亞迪H股，交易均價約為201.3432港元/股；其比亞迪H股持股比例從15.07％降至14.95％，目前仍持有1.64093億股。
這是巴菲特2022年第6次減持比亞迪。
在減持比亞迪的同時，巴菲特在三季度第一次買入半導體公司台積電，並在11月下旬大舉加倉了日本市場的五隻股票，包括伊藤忠商事、丸紅、三菱商事、三井物產和住友商事，增持比例都超過了1%。
4個月內6次減持比亞迪
港交所披露易顯示，12月8日，巴菲特旗下的伯克希爾賣出132.95萬股比亞迪H股，交易均價為201.3432港元/股；將比亞迪H股持股比例從15.07％降至14.95％，目前仍持有1.64093億股。
這是巴菲特今年第六次減持比亞迪，此次交易，套現約2.68億港元。
機構人士介紹，按照巴菲特的過去的操作記錄，他是否將進一步減持比亞迪，可能是比亞迪的投資者們最關心的問題之一。
不過，自首次減持以來，巴菲特從未向媒體透露減持比亞迪的原因，也從未回應記者關於這項交易的問詢。
此前，11月17日，巴菲特旗下的伯克希爾.哈撒韋減持了322.55萬股比亞迪（H股），平均交易價格是195.42港元。這筆交易，巴菲特約套現6.3億港元。
8月24日，巴菲特在2022年第一次減持比亞迪，當時減持了133.1萬股，平均交易價格277.10港元。
9月1日，巴菲特再度減持171.6萬股，平均交易價格262.72港元。
11月1日，巴菲特再減持329.7萬股；11月8日巴菲特減持578.25萬股；11月17日巴菲特再減持322.55萬股。11月巴菲特減持了三次，合計減持約1230.5萬股。
巴菲特投資比亞迪已有14年時間之久，2008年9月巴菲特以每股8港元，買入2.25億股比亞迪股份，僅耗資18億港元。
12月13日，比亞迪股份（01211.HK）以210.4港元收盤，微跌0.38%；比亞迪（002594）以269.8元收盤，微跌0.03%。
比亞迪刀片電池會用於商用車
近期，機構多次調研比亞迪。
最近的一次是在11月30日，比亞迪在接受機構調研時明確表示，刀片電池會用在商用車上。
據介紹，第四屆 LTA-UITP 新加坡國際交通大會暨展覽會（SITCE）上，比亞迪攜新加坡第一輛刀片電池巴士亮相展會。B12A03是比亞迪專門為新加坡打造的12米低地板三門大巴。大巴整體設計運用了鵬系造型，並採用了第4代鋁車身，是比亞迪首款搭載B包刀片電池的純電動大巴。B12A03巴士是熱門產品之一，吸引了新加坡陸路交通管理局、新加坡地鐵有限公司、新加坡國立大學、易塔通公司、ComfortDelgro Bus、Leisure Frontier 及 Ministry of Home Affairs 等重點客户參觀。
在品牌矩陣上，比亞迪現有比亞迪品牌（王朝、海洋）、騰勢品牌和全新百萬級高端品牌——仰望，此外，比亞迪還將在2023年推出一個全新品牌。未來，比亞迪將形成比亞迪品牌（王朝、海洋）、騰勢品牌、仰望品牌、專業個性化全新品牌矩陣，覆蓋從家用到豪華、從大眾到個性化，滿足用户多方位、全場景用車需求。通過“在全球、為全球”，比亞迪將進一步發力全球市場，並推動乘用車的產業國際化。
在比亞迪 DM-i 車型的出海方面，近日，比亞迪在巴西聖保羅舉行“新能源之夜”新品發佈會，正式宣佈推出宋PLUS DM-i和元PLUS 兩款車型。比亞迪超級混動SUV宋PLUS DM-i是比亞迪在巴西推出的首款插電式混合動力車型。該款車型搭載 DM-i超級混動技術，百公里加速時間為8.5秒，混合動力模式下綜合續航里程超過 1000km。
對於海豹CTB 的技術優勢，比亞迪稱，Cell to Body電池車身一體化技術讓燃油車的上限成為電動車的下限，電池“三明治”結構進化為整車“三明治”結構，高安全刀片電池打造堅實基礎，蜂窩結構讓安全再進化，緊密排列的刀片電池、上蓋板和地板組成類蜂窩“三明治”結構，實現電池系統結構強度的突破，整車扭轉剛度提升一倍，電池既是能量體也是結構件。
巴菲特首次買入半導體股票
大筆增持日本股票
一邊大筆減持比亞迪，另一邊卻首次買入半導體股票台積電、大手筆增持日本股票。
11月14日公佈的13F報告顯示，伯克希爾三季度首次建倉做多台積電，增持西方石油和雪佛龍，減持通用汽車等。
整個三季度，伯克希爾共建倉三隻股票，分別是台積電6006萬股，目前持倉市值達41億美元；美國建材商路易斯安那太平洋公司5796萬股和金融公司Jefferies 43.4萬股。
而來自日本官方信息披露平台數據顯示，11月下旬，伯克希爾哈撒韋旗下的全資子公司大舉加倉了日本市場的五隻股票，包括伊藤忠商事、丸紅、三菱商事、三井物產和住友商事，增持比例都超過了1%。增持之後，對五隻股票的持股比例處在6.21%-6.75%。
巴菲特早在2020年8月就買進這幾家日本商社各超5%的股份，這幾年賺得盆滿缽滿。
值得注意的是，11月21日晚些時候，伯克希爾哈撒韋考慮發行以日元計價的債券的消息也在市場上傳出，這是該公司連續第四年發行日元債券。事實上，這幾年由於日本市場的低利率環境，吸引了不少公司發債，借日元。有機構人士表示，發日元債可能是為後續繼續買入日本股票做準備。
責編:王時丹 | 審核:李震 | 總監:萬軍偉