繼美國“債券之王”岡拉克之後，特斯拉CEO馬斯克也透露了想逃離加州的消息，原因無外乎被富人多次詬病的高税收。從CEO税到億萬富翁税，加州在“劫富濟貧”方面經驗不少，一方面源於加州日益嚴重的貧富兩極分化，另一方面也緣於寸土寸金的高昂生活成本。加州的想象很美好，但諸多税收的可操作性仍有待商榷，畢竟越來越多想逃離加州的CEO就是明證。
在搬家這件事上，馬斯克似乎要來真的了。當地時間12月4日，據美國財經媒體CNBC報道，幾位密友和同事透露，馬斯克告訴他們，計劃從加州搬家到得克薩斯州。
對於這一消息，北京商報記者聯繫了特斯拉方面，不過截止發稿還未收到具體回覆。
無論消息是否屬實，但馬斯克對加州的不滿早已人盡皆知。今年5月，因為特斯拉弗裏蒙特工廠復工的事情，馬斯克曾與加州當局產生衝突，並威脅稱要將特斯拉總部搬出加州，最後雙方在談判之後達成和解。
不過之後，馬斯克又表示，特斯拉的總部短期內將留在加州，但未來可能搬到另一個州，並強調，“特斯拉是否會留在加州，取決於未來享受的待遇”。
不僅是特斯拉的總部，馬斯克自己也對加州有些“嫌棄”。同樣是在今年5月，馬斯克就曾將其位於加州的房產在網上掛牌出售，彼時，外界認為馬斯克出售的原因可能是想清空自己的房產。
雖然知情人士稱，也不知道馬斯克將來到底會住在哪裏，馬斯克試圖將這些細節保密。但目前看來，馬斯克青睞的地方似乎是得克薩斯州。
“我們很多來自加州的員工，如果你問他們在離開加州之後希望去哪裏，他們會選擇奧斯汀……我問我的團隊：’你們想去哪裏工作？你有可能搬家到哪裏？ ’他們的回答都是：’奧斯汀是首選’，”馬斯克曾在8月透露稱，他已經申請了奧斯汀的駕照。
奧斯汀位於得州，也是特斯拉新超級工廠的所在地。目前，特斯拉在奧斯汀的超級工廠已經初具規模，第一個施工區域的兩側目前正在加緊施工。
從加州到得州，在外界看來，馬斯克想要逃離的原因很簡單，還是税收問題。相比起加州13.3%的所得税，得州的所得税率為零，這意味着，如果按照馬斯克目前的身家，可以節省下數十億美元。
截至週五美股收盤時，特斯拉在過去一年中的股價上漲了782%，市值達到5678.3億美元。馬斯克的身家也由此水漲船高，截至北京時間12月6日，根據福布斯實時富豪榜，馬斯克身家達到1347億美元，超越了微軟創始人比爾蓋茨，位列全球第三，而根據馬斯克2018年獲得的薪酬方案，他可獲得超過500億美元的股票和12批獎勵。
税收的確是富人們最詬病加州的一點。根據保守派非營利組織美國立法交流委員會的一份報告，2020年，加州13.3%的最高個人所得税率（即針對富人百萬美元以上收入的税率），為全美最高，最高公司所得税率8.84%，全美第11高。相比之下，德州除了個人所得税税率為“零”之外，公司所得税最高税率也僅為2.7%，全美第5低。
除了普通所得税，加州還有各種各樣針對富豪的徵税措施。今年11月，舊金山市選民以壓倒多數批准了幾項税收措施，主要是針對大業主以及CEO收入過高的大企業。根據這項新税收，任何公司的CEO如果收入超過員工平均工資的100倍，將需要在年度營業税的基礎上額外支付0.1%的附加税。如果CEO收入超過普通員工200倍，附加税將增至0.2%，超過300倍增至0.3%，如此遞增。
在這一背景之下，試圖逃離加州的富豪們也越來越多。9月底，美國“債券之王”岡拉克在社交媒體上發帖稱，正在考慮將他的公司總部遷離洛杉磯，邀請那些“低税收、治理良好”的州的房地產中介給他打電話。
“雖然從全美來看，加州政府的個税較高，但與歐洲相比還是差很多，”中國社會科學院美國研究所副研究員魏南枝表示，在聯邦政府層面，福利支出其實有一部分還是傾向於資產者的，比如看得見的支出是針對個人的食品券、失業救助等，但看不見的支出就是針對企業的補税和免税政策。
在魏南枝看來，為了緩解貧富分化問題而徵税，其實沒有太大幫助，因為加州的貧富懸殊大跟產業結構有關，賺錢的主要是高科技、金融等領域的企業，但這些行業的從業者數量是比較少的，更多的人其實是被這批企業“甩”到了後面。
北京商報記者 陶鳳 湯藝甜