2021年第二次成品油調價，再次迎來上調，國家發改委發佈通知稱，1月29日24時將上調汽柴油限價，每噸汽油上調75元、柴油上調70元，摺合每升89號汽油上調0.06元、92號汽油上調0.06元、95號汽油上調0.06元、0號柴油上調0.06元。
本輪調價後，成品油穩定於“6元時代”。據隆眾資訊統計，本輪調價後，全國大多數地區車柴價格6.2-6.3元/升左右，92號汽油零售限價在6.2-6.4元/升。以油箱容量50L的普通私家車計算，這次調價後，車主們加滿一箱油將多花3元左右；按市區百公里耗油7L-8L的車型，平均每行駛一千公里費用增加4元左右。而對滿載50噸的大型物流運輸車輛而言平均每行駛一千公里，燃油費用增加24元左右。本次調價對於私家車主和物流企業來説成本增加。
據新京報記者統計，同時累加2020年末的調價，也是現行調價機制自2013年春天執行以來，首次完成“六連漲”。本次調價過後，2021年成品油調價將呈現“兩漲零跌零擱淺”的格局。下一次調價窗口將在2021年2月18日24時開啓。
加滿一箱92號汽油多花3元 成品油穩定於“6元時代”
此次調價會使私家車主用油成本小幅增加。以油箱容量50L的普通私家車計算，這次調價後，車主們加滿一箱油將多花3元左右；按市區百公里耗油7L-8L的車型，平均每行駛一千公里費用增加4元左右。而對滿載50噸的大型物流運輸車輛而言平均每行駛一千公里，燃油費用增加24元左右。
根據發改委官網消息，國家發改委發佈通知稱，1月29日24時將上調汽柴油限價，每噸汽油上調75、柴油上調70元，摺合每升89號汽油上調0.06元、92號汽油上調0.06元、95號汽油上調0.06元、0號柴油上調0.06元。
本輪調價後，全國大多數地區成品油穩定於“6元時代”。據隆眾資訊統計，本輪調價後，全國大多數地區車柴價格6.2-6.3元/升左右，92號汽油零售限價在6.2-6.4元/升。據新京報記者統計，同時累加2020年末的調價，也是現行調價機制自2013年春天執行以來，首次完成“六連漲”。本次調價過後，2021年成品油調價將呈現“兩漲零跌零擱淺”的格局。
“本輪調價週期內(2021年1月15日-2021年1月29日)變化率呈現正向波動，主要影響因素如下:1、中國國家統計局公佈，2020年四季度國內生產總值(GDP)同比增長6.5%，高於預估中值6.1%，為2018年四季度以來最高（當時亦為6.5%）；全年經濟同比增長2.3%，也好於市場預期的2.1%。2、美國大型銀行公佈樂觀業績，同時美國財長提名人耶倫的講話提振市場信心，美股主要股指走高。此外，耶倫在提名確認聽證會上敦促議員們在下一個疫情救助方案上“採取大規模行動”。3、市場持續期待拜登政府即將出台的新版經濟刺激法案，對經濟和需求前景看好。4、伊拉克國家石油營銷組織SOMO透露稱，伊拉克將在1月和2月將原油產量削減至360萬桶/日，以補償OPEC+的配額缺口，此前伊拉克產量在385萬桶/日附近。5、OPEC+減產執行率維持高位，產油國已經提高了其對減產協議中承諾履行義務的合規性。”隆眾資訊成品油分析師李春豔分析稱。
李春豔表示，調價週期內，國內成品油市場呈現汽強柴弱局面。近期國際原油震盪上漲，提振市場心態。進入1月中下旬，中下游經過前期集中補貨，而部分省市疫情出現，業者對春節期間汽柴需求持謹慎態度，大量囤貨有限。雖然春節期間汽油需求有增加預期，但目前汽油價格已漲至高位，業者追高謹慎居多。北方户外工程開工降至冰點，南方陸續有終端提前放假，柴油需求有逐漸轉淡之勢。
“本次汽柴油零售價格上漲，對國內成品油市場繼續利好支撐。近期國內煉廠開工仍高位震盪，目前市場資源仍充足。進入2月，臨近傳統春節，中下游對汽油有階段性剛需補貨預期，但對柴油補貨積極性不高。而前期業者採購的柴油期貨將在二三月陸續到港，而柴油需求預期在3月中下旬才有起色，若市場消息面無明顯利好刺激，不排除部分持貨商有獲利出貨的可能。短線來看，汽柴油跌價空間有限，下一輪調價週期來臨之前（下一輪調價窗口將於2021年2月18日24時開啓），預計國內成品油市場汽油市場仍高位堅挺，柴油有穩中偏弱整理趨勢。”李春豔表示。
零售利潤將會有所增加 下輪成品油上調概率小
“本輪計價週期內，國際油價跌漲互現。雖然歐美疫情嚴峻以及美國新版刺激政策的推進速度引發擔憂，但OPEC+減產執行率符合預期，且美國商業原油庫存驟降，一定程度上提振市場信心，起到了支撐油價的作用。整體來看，計價週期內掛靠油種均價上移，所對應的原油綜合變化率正向區間運行，開啓本輪零售價上調窗口。”隆眾資訊分析師劉文傑表示。
劉文傑表示，本階段內，消息面空好交織，國內各主營單位多穩價觀市為主，銷售政策趨於靈活，優惠力度適度加大。故隨着本輪零售價兑現上調，預估批發端汽油價格或將隨之繼續上行，但柴油價格或受季節性因素約束，趨弱震盪為主。
從近期市場出貨情況來看，華東地區市場購銷氛圍趨於平穩，業者觀望心態依舊佔據主導,日均出貨量為200-500噸不等。當前，華東主營柴油批發端成交重心調整至5050-5250元/噸附近，汽油成交重心調整至6000-6200元/噸左右。
結合當前隆眾數據模型分析，與上一調價週期對比，汽柴油零售端價格兑現上調，而批發端汽柴價格大勢走穩，使得加油站利潤空間較前期擴大。其中，主營加油站汽油零售利潤平均每噸上漲6元；主營柴油零售利潤每噸上漲191元；銷售地方煉廠加油站柴油利潤同步上漲，利潤增加215元/噸；同時，銷售地方煉廠加油站汽油利潤亦有所增長，漲幅為137元/噸。
本輪成品油價格上調落實後，零售限價上調，預測後期，零售利潤將會有所增加。汽油零售利潤預測上調幅度約0.06元/升，柴油零售利潤上調幅度約0.06元/升。
隆眾資訊分析師李彥表示，以當前的國際原油價格水平計算，下一輪成品油調價開局將呈現下行的趨勢，幅度在10元/噸左右。目前來看，拜登的新版經濟刺激法案大概率將延遲推出，同時美伊關係也有出現緩和的可能，加之歐美疫苗接種進度不及預期，預計下一輪成品油調價下調的概率較大。
金聯創分析師王珊表示，針對後市，擱淺概率大。短期消息方面或難尋有效指引，春節臨近，户外工程基建開工率及物流運輸業景氣度將持續下降，柴油終端消耗已降至冰點。不過民眾私家車出行尚有保障，且部分加油站仍存一定備貨需求，汽油市場或仍存支撐。2月份受春節假期影響，主營銷售週期縮短，出貨壓力普遍較大。故預計短期內汽柴油批發市場或維持“汽強柴弱”局面，主營或側重趕量，柴油價格不乏繼續回調的可能，汽油價格或相對堅挺，但實盤成交或多暗存較大商談空間，亦不乏部分單位時有降價促銷的可能。
新京報貝殼財經記者 張姝欣 編輯 陳莉 校對 柳寶慶