智通財經APP注意到，有跡象表明俄羅斯正在努力將其石油運往市場。自6月中旬以來，俄羅斯原油日出口量連續五週下降，每日減少48萬桶，降幅達13%。
交易員和投資者正在密切關注俄羅斯的原油流量，因為這些原油的走勢對全球石油市場及其供應緊張程度至關重要。
俄烏衝突後，大量歐洲公司退出了與俄羅斯的交易，但亞洲買家——特別是中國和印度——填補了由此產生的空白。
但有初步跡象顯示，兩國的進口量正在下降。
根據彭博監測的船舶跟蹤數據，對中國和印度的出貨量較入侵後的峯值下降了15%到近40%。下降的最終規模將取決於尚未顯示最終目的地的油輪上近400萬桶原油的排放地點。很多產品最終可能會流向亞洲。
不斷上漲的原油價格推高了俄羅斯本月的出口税率，抵消了部分天然氣流量下降的影響。雖然截至7月22日當週的發貨量降至截至3月25日當週以來的最低水平，但出口收入僅為四周以來的最低水平。
俄羅斯原油流向
亞洲
以中國和印度為主導的亞洲國家，仍從俄羅斯進口超過一半的原油，高於俄烏衝突前的約三分之一。自6月初以來，流向亞洲的出口佔俄羅斯海運出口總額的55%至56%。
在最近的四周內，俄羅斯對中國的平均每日石油出口量為81萬桶，低於截至7月15日的四周修正後的每日86.2萬桶。流向印度的石油流量為每天73.9萬桶，修正後為每天75.7萬桶。
這些數字可能還會上升，一旦油輪上的原油目的地將會被確認，而油輪上的原油還沒有表明最終地點。除中國和印度外，運往亞洲國家的原油幾乎消失，只有極少數貨物從太平洋碼頭運往日本和韓國。
從目前的目的地來看，截至7月22日的四周內，俄羅斯向亞洲的原油平均流量為每日175萬桶，為16周以來的最低水平。即便未來幾周內，尚未顯示是否將駛往亞洲港口的油輪上裝載的所有原油都將開始運往亞洲港口，這種情況仍將存在。
歐洲
從俄羅斯運往北歐的出口量繼續緩慢回升。其中大部分進入了荷蘭鹿特丹的儲存罐，還有一小部分進入了波蘭和芬蘭。截至7月22日的四周，日均原油流量為49萬桶，為12周以來的最高水平。
俄羅斯對地中海原油的四周平均出貨量在俄烏衝突後飆升，但自6月中旬以來一直在下降。在截至7月22日的這段時間裏，由於運往土耳其港口的貨運量下降，這一數字創下了14周以來的最低水平。
Lukoil’s ISAB位於意大利西西里島的ISAB煉油廠仍然是俄羅斯原油的主要買家
自6月中旬以來，保加利亞和羅馬尼亞的總出貨量在4周滾動平均基礎上下降了45%，在截至7月22日的4周內平均每天為20.8萬桶。對保加利亞的發貨量已從6月份的高點回落，而最近四周對羅馬尼亞的發貨量不到近期峯值的一半。
按出口地點劃分的流量
從周環比來看，在截至7月22日的7天裏，俄羅斯港口的原油日運量減少25萬桶，至319萬桶，降幅為8%。
來自北極的船運增長被其他三個出口地區的下降所抵消，使得俄羅斯的海運船運處於截至3月25日當週的單週最低水平。
出口收入
根據彭博社的計算，截至7月22日的一週，俄羅斯的出口關税收入從截至7月15日的一週的1.68億美元下降到1.55億美元，下降了1300萬美元，降幅8%。
這一降幅使周税收降至四周以來的最低水平。
俄羅斯7月份的原油出口收入為每噸55.20美元(約合7.53美元/桶)，高於6月份的每噸44.80美元(約合6.11美元/桶)。這是俄羅斯政府自4月以來徵收的最高税率，反映出5月中旬至6月中旬烏拉爾價格較上月有所上漲。但8月份利率將略有下降，降至每噸53美元(約合每桶7.23美元)。
以下圖表顯示了離開每個出口碼頭的船隻數量以及四個出口地區的原油貨物的目的地。
截至7月22日的一週內，27艘油輪在俄羅斯碼頭裝載
船舶跟蹤數據和港口代理報告顯示，在截至7月22日的一週內，共有27艘油輪從該國的出口碼頭裝載了2,060萬桶原油。目的地是根據船隻在裝貨時發出的信號而定的，隨着航行的進展，有些目的地幾乎肯定會改變。
在截至7月15日的一週內，從濱海和烏斯特-盧格的波羅的海碼頭裝載原油的船隻總量小幅下降，離開濱海的油輪減少了3艘，抵消了離開烏斯特-盧格的油輪增加了2艘。
在波羅的海港口裝載原油並顯示目的地為北歐的油輪數量反彈至3月份以來的最高水平，而運往地中海的原油數量則大幅下降。
從波羅的海流向亞洲的石油流量降至每天僅20.9萬桶，但由於每天船運的41.7萬桶石油還沒有顯示最終目的地，這一數字幾乎肯定會上升。
在截至7月22日的一週內，有四艘油輪在黑海的Novorossiysk完成了裝貨，比前一週減少了兩艘，是三個多月來數量最少的一次。其中一個suezmax尚未給出可靠目的地的信號，其貨物可能最終到達亞洲。兩個aframax留在黑海內。
來自黑海的原油流量
截至7月15日的一週，兩艘suezmax油輪從俄羅斯天然氣工業股份公司(Gazprom Neft)位於摩爾曼斯克北極港口的Umba浮式存儲單元裝載。兩家公司都將前往印度。
來自俄羅斯東部三個石油碼頭——科茲米諾、德卡斯特里和普里戈羅德諾耶——的原油流量每週下滑至每日83.8萬桶。
8艘油輪在Kozmino裝載ESPO原油，與上週持平。一艘船駛往印度，而剩餘船隻則前往中國。