10月29日據財聯社報道，比亞迪電子公告，前9個月淨利潤43.3億元，同比暴增322%。另外，繼市值突破4000億大關後，昨日比亞迪股價再創新高，盤中一度觸及漲停，最終報收158.38元，漲幅4.47%，進一步坐穩A股車企市值第一的寶座。距離7月市值首次超過上汽集團，僅用時4個月，比亞迪市值已高出後者近1700億元。年內以來，比亞迪累計漲幅已達232.66%，最新市值4321億元。
全球電動化浪潮已是大勢所趨，比亞迪作為新能源汽車的領軍企業，潛力巨大。根據比亞迪披露的9月數據顯示，9月份旗下新能源車銷量達19881輛，同比增長45%。這一數據，僅次於上汽通用五菱24386輛，比特斯拉中國11329輛高出75%。
隨着新能源車銷量觸底反彈，比亞迪也上修業績預期，預計前三季度淨利潤34億-36億元，同比增長115.97%-128.67%，此前預增77.86%-90.56%。為比亞迪貢獻業績增速的，主要是其全新旗艦車型漢和改款旗艦車型唐。
華創證券分析師張程航表示，比亞迪漢7月12日上市後，訂單迅速突破3萬輛，超出此前公司月均3000輛的預期，有望成為爆款產品，全年有望交付3.3萬台。隨着高端電動車認可度提升，預計明年有望維持月均4-5k輛的銷量。
據悉，比亞迪還計劃於明年推出新的電動汽車平台，基於全新平台開發首發的車型將於明年上海車展首次發佈。
刀片電池：打開電池外供局面 帶來新增長點
此外，以電池起家的比亞迪，今年推出了最新的刀片電池。刀片電池具備高安全、長壽命、低成本的特性，從電池模組空間利用率提升角度讓磷酸鐵鋰電池可與主流三元鋰電池競爭，有助於公司打開電池外供局面，為公司帶來新的增長點。
華創證券分析師張程航表示，預計比亞迪有望在海外市場、備選供應商的角度獲得電池外供突破，有望獲得現有合作伙伴如戴姆勒、豐田的率先支持。
據悉，比亞迪今明兩年規劃新增26Gwh刀片電池產能，滿足自身產品切換。此外，公司計劃將原有的30Gwh 三元鋰電池產能部分切換至刀片電池。
多番佈局 多點開花
比亞迪半導體也在近期大放異彩。據媒體報道，比亞迪旗下控股子公司比亞迪半導體有限公司擬拆分上市。此前，比亞迪發佈《投資者關係活動記錄表》顯示，比亞迪半導體已成功引入紅杉資本中國基金、中金資本、國投創新等知名投資機構，後續公司將加快推進比亞迪半導體分拆上市工作。
除此之外，10月比亞迪在新能源板塊、軌道交通板塊均有新動作。在新能源板塊，比亞迪與正泰集團股份有限公司簽訂戰略合作協議，共同開拓全球新能源發電及配套儲能項目。在軌道交通板塊，比亞迪與中鐵電氣化局集團有限公司開展全面戰略合作，共同探索軌道交通產業多種創新商業模式。
而已經獨立上市的比亞迪電子，也是比亞迪重要的業務模塊之一。比亞迪電子不僅成功切入蘋果新一代iPad供應鏈，更是在9月推出了自主設計、自主配置的獨顯龍芯筆記本電腦。
造車、造電池、造芯片、造電腦、代工蘋果，比亞迪已在多個熱門賽道佈局，4000多億市值未來究竟還能“駛出”多遠？讓市場拭目以待。來源：新浪財經