風雷激盪，時代洪流，滄海鉅變。1909年，京張鐵路建成通車，作為擁有百年曆史的京張鐵路，不僅記載了中國鐵路的變遷史，也見證了中國的澎湃發展。如今的京張鐵路經過幾代人的探索與奮鬥，成長為中國第一條採用自主研發的北斗衞星導航系統、設計速度350千米/小時的智能化高速鐵路。
走進京張鐵路，追憶百年曆程。一個世紀前，面對舊中國積貧積弱的國情，京張鐵路總設計師詹天佑長嘆:“莽莽神州豈長貧弱？”併發奮要“不讓歐美以前驅，豈僅偕扶桑而並騎”。帶着這種信念，詹天佑帶領學生工人歷經艱難困苦，築就了中國第一條古老鐵路——京張鐵路，彰顯出自力更生、發憤圖強、不怕困難、艱苦奮鬥的民族精神，留下舊鋼軌、寫有“蘇州碼子”的老路標、驗證京張鐵路為中國人自己修築的舊石碑等寶貴財富。百年之後，中國鐵路從“四縱四橫”到“八縱八橫”，從350公里時速智能高鐵到400公里級高速鐵路技術和600公里級高速磁懸浮系統技術儲備，已然鋪開“交通強國、鐵路先行”的時代篇章。而這一切，都要從百年前的先輩們勵精圖治，救國救民中汲取智慧和力量，為如今的鐵路革新發展提供源源不斷的強大力量。
展望京張高鐵，擎畫夢想藍圖。在繼承先輩們的精神下，幾代鐵路人兢兢業業，鋭意進取，在同一條路線上修築京張高鐵，又繼續傳承着中國夢，在中華民族圓夢之旅上邁出了堅實的一大步。京張高鐵的修建成功不僅為京津冀地區一體化發揮獨特價值，也是一條保障冬奧會籌備，助力冬奧賽事磅礴發展的重要交通基礎性工程。京張高鐵開通以來，京津冀地區科技、人文、資金、技術等各類資源互通有無，促進產業轉型升級，為經濟發展強勢賦能，與此同時也度縮短了北京至張家口的時空距離，以冬奧會為契機，推動體育、文化和旅遊等一系列產業發展，持續釋放高鐵的巨大民生和經濟紅利，帶動沿線百姓駛上致富“快車道”。
重温百年京張，吹響奮進號角。百年歲月，在這條線路上留下了太多讓人感動的事蹟。1909年面對西方列強勢力對中國的技術封鎖和挑釁，中國鐵路之父詹天佑帶着忠於信念，無私無畏的愛國主義精神，櫛風沐雨，披荊斬棘，在華夏大地鋪設第一條鐵路動脈；2019年，京張高鐵開通運營，成為領跑世界的智能高鐵。未來，延續着古老京張的精神血脈，京張高鐵將與時俱進，跑出經濟發展“加速度”。