9月1日，小米集團董事長兼CEO雷軍發文分享小米造車新進展：小米汽車有限公司正式完成工商註冊，註冊資本為100億元，公司法定代表人為雷軍本人。
受該消息影響，小米集團今日盤中翻紅，最終收漲25.20港元/股，漲幅0.80%，最新市值6318億港元。
300人團隊已就位
2021年3月30日，雷軍宣佈小米集團將成立一家全資子公司，負責智能電動汽車業務。未來十年，小米將在此項目投入100億美元，首期投入100億元人民幣。
項目要真正落地，人才至關重要。7月28日，雷軍公佈，小米汽車自動駕駛部門開始招聘，首批招募500名自動駕駛技術精英，自研L4級智能駕駛能力，支持全國多地辦公。
一個月後，在小米集團第二季度財報媒體電話會上，小米集團總裁王翔表示，自啓動造車後深感汽車業內人士對小米的厚愛，已收到了超過2萬份簡歷。
根據雷軍最新，目前，小米汽車團隊已精挑細選，組成了約300人的團隊。“招兵買馬”仍在繼續，記者在小米招聘官網上看到，8月30日，小米又上線了一批新的崗位，並顯示“急”招，其中大量崗位與自動駕駛有關，涉及到車載基礎架構、決策規劃、毫米波算法、控制、感知、高精地圖等多個方面。工作地點主要是在小米科技園所在的北京市海淀區。
另外，在整車工程領域，小米在8月也上線了部分崗位需求，包括基礎及安全架構師、標準件工程師、OtD體系工程師等多個崗位，工作地點除了北京市海淀區，還有小米上海總部所在的上海市徐彙區。
投資收購多家相關公司
在造車領域，小米是後來者。有汽車行業專家曾向記者表示，上一批的新勢力造車主要是個人造車，組建一個團隊，拉投資，從頭開始造車，而現在進入造車領域的企業是組織造車，以企業的行為來造車。目前的造車領域已經不是藍海，但是一定會進入整合階段，造車企業很多，還會被洗牌。
在宣佈造車之後，關於小米與其他車企的合作或收購傳聞頻出，此前有消息稱小米與長城汽車合作造車，但均遭到兩家公司的闢謠。近期，有媒體報道稱，恆大集團正在與小米商討出售其電動汽車部門65%的股份。對此，恆大集團回應稱，恆大汽車在戰略股東引進過程中，曾與小米集團有過初步交流，並未深入洽談推進。
小米方面表示，的確接觸了來自各方面造車團隊進行交流洽談，但集團並未作出任何合作意向的決議。
此外，該公司還稱，自宣佈造車至正式註冊公司的5個月間，小米一方面在進行用户調研和產業鏈考察，拜訪並深度溝通交流十多家業內同行及合作伙伴，另一方面，小米不斷地投資和收購自動駕駛、動力電池等造車相關領域的公司。
記者注意到，近日，發佈最新一期業績之後，小米還官宣收購了深動科技（Deepmotion），總代價約為7737萬美元。公告顯示，深動科技是一家自動駕駛技術公司，專注於為高級輔助駕駛系統（ADAS）和自動駕駛應用提供包括感知、定位、規劃和控制在內的全棧軟件解決方案。截至2019年12月31日，該公司虧損1725.4萬，截至2020年12月31日，虧損1191.4萬元，合併資產總額為1270萬元。
值得注意的是，根據天眼查信息，近期小米長江產業基金也是動作頻頻，接連投資了動力電池領域公司贛鋒鋰電和蜂巢能源，以及自動駕駛公司幾何夥伴。資料顯示，贛鋒鋰電主營業務為鋰離子動力電池、燃料電池、儲能電池的研發、生產和銷售；蜂巢能源前身是長城汽車動力電池事業部，業務覆蓋整車和電池行業；幾何夥伴為L2-L4級自動駕駛提供“融合感知+智能決策”軟硬件集成系統。
此外，自動駕駛系統ADS和高級駕駛輔助系統ADAS技術和產品供應商縱目科技宣佈完成累計1.9億美元D輪融資，其中D3輪由小米長江產業基金領投。
除了小米長江產業基金，由雷軍創辦的順為資本也在進行相關佈局。天眼查顯示，今年6月，順為資本獨家投資了智能出行核心零部件供應商海之博，後者主要致力於汽車制動新技術和自動駕駛關鍵零部件的研發。
記者 蔡淑敏
編輯 馬雲飛