中國財富網訊 當前，我國新能源汽車產業呈現出高速增長的良好態勢。乘用車市場信息聯席會最新數據顯示，4月國內乘用車市場零售銷量為160.8萬輛，同比增長12.4%；新能源乘用車4月銷量達到16.3萬輛，同比增長192.8%，且國內零售滲透率提高至10.1%，較2020年5.8%的滲透率提升明顯。
作為新能源汽車產業鏈中的核心環節，動力電池的安全問題隨着產業發展進一步凸顯。在此背景下，廣汽埃安今年3月發佈了全球首創的彈匣電池系統安全技術，實現三元鋰電池整包針刺不起火，重新定義了三元鋰電池的安全標準。
但廣汽埃安並未就此停住腳步。近日，廣汽埃安攜手清華大學電池安全實驗室、北京昇科能源科技有限責任公司簽署電池安全相關合作框架協議，進一步探索新能源車電池安全領域的新機遇、新模式，持續推動我國新能源車產業穩健發展。
資料顯示，清華大學電池安全實驗室成立於2009年，由中國科學院院士、清華大學教授歐陽明高主導籌建，是國內電池安全領域最權威的科研機構之一。昇科能源是電池安全實驗室孵化的創業企業，致力於提供更極致安全的綠色能源。
此前，廣汽埃安同雙方在電池運維、電池診斷等領域已開展多項合作。本次協議簽署主要圍繞深化動力電池安全系列技術展開，包括電池安全技術研究、全生命週期無析鋰充電、電池雲端大數據智慧運維等，同心協力為消費者打造更安全的新能源用車體驗，保障全生命週期的用車安全。
作為國內最早開啓電動化轉型的車企之一，廣汽在2011年就開始了電動化技術的研究和應用，並推出了國內首款中重度混合動力車型。在電動化技術研究方面，廣汽的研發已經超過十年，並形成了大量的技術成果和人才儲備。
在人才方面，廣汽已經打造了一支由廣汽研究院、廣汽硅谷研發中心、世界頂級電芯專家組成的國際頂級研發團隊，總計超過600人，其中博士超過60位。除此之外，廣汽還擁有領先的電池試驗室、專業測試場和電池Pack生產車間，具備獨立的電池包自主設計和生產製造能力。
今年4月，廣汽集團發佈“中子星戰略”，明確展現了在動力電池、電芯的自主研發及產業化應用的決心和規劃，據悉，8分鐘充電80%的超級快充電池技術和1000KM海綿硅負極片電池技術將在今年陸續量產，分別搭載在AION V和AION LX車型上。
基於超級快充電池技術，廣汽埃安還將推出6C-500km、3C-500km兩個版本的快充電池。其中，3C高倍率快速充電可實現0%-80%電量充電時間16分鐘，30%-80%電量充電時間10分鐘。6C高倍率快速充電可以實現0%-80%電量充電時間8分鐘，30%-80%電量充電時間5分鐘。同時，廣汽埃安還將推進超級快充網絡的佈局，計劃在2021年內佈局超過100個超級快充站。
另外，廣汽集團自主研發的“海綿硅負極片電池技術”，具有自主知識產權近50項專利。經第三方權威測試機構按照國家標準工況進行續航測試，搭載海綿硅負極片電池技術的AION LX可實現續航里程超過1000公里。同時，車輛已經開展夏季和冬季的高温高寒測試。
在持續的研發投入下，廣汽埃安的動力電池技術已具備超級快充、超長續航、超級安全的技術優勢，這也將進一步強化其在新能源領域的引領地位。（百川）
（圖片來自廣汽埃安官方）