財聯社（上海，編輯 胡家榮）訊，自今年以來，南美洲深受全球航運中斷和乾旱天氣影響，這或將扼殺南美洲的肉類出口。
目前，全球航運危機尚未解除，集裝箱仍是“一箱難求”，且貨運價格一路上漲。如下圖所示，波羅的海乾散貨指數（BDI）自今年以來一路飆升。
更為值得關注的是今年南美洲遭遇了乾旱天氣，巴拉那河是南美洲第二大的河流，也是南美洲主要的商業水道之一。
目前巴拉那河已經將至近77年來的最低水位，部分河流近乎乾涸，這嚴重影響了南美地區國家的居民生活和農業生產。
南美牛肉出口商深受其害
巴拉圭肉類商會 (CPC)主席 Korni Pauls表示，由於缺乏海運集裝箱、運輸成本飆升和運輸時間不穩定，該國肉類加工商本月的屠宰量可能會減少 20% 至 25%。
Pauls預計，依目前的情況，肉類出口量將會在隨後的9月和10月期間繼續下降。
烏拉圭肉品加工業協會曾多次警告，大量牛肉堆積在冷藏倉庫中，這或將導致牛肉加工企業不得不減產。
然而，這一情況並非只在烏拉圭和巴拉圭出現，作為世界上最大的肉類出口國巴西也深受其影響。
總部位於巴西的全球第二大牛肉生產商Marfrig Global Foods（MGF）表示，由於冷凍櫃和貨輪空間不足，導致該公司今年第二季度利潤率將降至3.5%，遠低於同期的13.9% 。
此外，Pauls還表示，一些巴拉圭肉類加工業開始以高昂的成本將少量冷凍牛肉運往巴西的桑托斯和巴拉那瓜港口。這無形中提高牛肉的運輸成本。