近日，意大利獨立能源機構諾米斯馬CEO大衞·塔巴雷利表示，隨着天然氣價格的飆升，以及電價的並不斷走高，歐洲各國正在面臨“前所未有”的能源衝擊。
標普S&PGlobal Mobility則在報告中指出，隨着能源價格的上漲，以及能源供應配給的可能性，歐洲汽車產業或在冬季面臨停產危機。
而近日，法國有超過14萬人走向街頭，抗議物價上漲。而德國萊比錫等城市也出現民眾多形式聚會，要求政府停止“遵循”美國的意志。
GDP增速大幅下調2.9個百分點，經濟寒流下德國淪為“歐洲病人”
10月12日，德國政府發佈了一份秋季經濟預測報告。數據顯示，相較於此前的春季報告，德國經濟今年增速將由2.2%下降至1.4%，而2023年則更是大幅下調了2.9個百分點，並將出現經濟萎縮的情況。
此前，有賴於廉價的俄羅斯能源、全球化貿易以及中國經濟需求，德國在過去20年裏創造了屬於自己的經濟繁榮。但當前，德國已近乎失去了俄羅斯天然氣資源的支持，經濟和社會出現雙重“痛苦”，似乎顯得無可避免。
9月份，德國聯合工會曾以近600家中型企業作為樣本，在調查的結果中就發現，每10家德國中型企業中，就會有1家因為天然氣價格高漲停產甚至於破產。一些經濟學家對此發出警告，未來德國或會開啓“去工業化”進程。
而10月初，西班牙媒體則刊文表示，在隨着美國走上對俄製裁之路的時候，德國企業界開始意識到一種“危害”。他們至少看得出來，美國會因為“北溪”管道的損壞而安心，但他們卻有可能因此將業務遷離本土。
文章還直言，隨着德國這個“歐洲製造業中心”競爭力的下降，美國工業正在走向“最終勝利”。而如果俄歐在能源乃至貿易上的關係徹底破裂，屆時德國乃至於歐洲更將面臨長期的經濟“災難”。
而即便當前還沒做到這一步，但歐洲民眾顯然已經感受到壓力了。
北溪之後“歐洲最大天然氣樞紐”來襲，歐美同盟還能繼續堅守嗎？
在“北溪”事故出現之前，德國就已發生民眾抗議，他們要求政府結束對俄製裁，以降低能源價格的壓力。同時，他們還要求啓用“北溪2號”，與俄羅斯達成合作。但神奇的是，不久“北溪”管道就發生泄露了。
10月13日，俄氣公司CEO米勒就表示，受損的“北溪”管道有一大部分可能需要更換，而修復管道的時間或要長達1年多。有分析人士就指出，至少當下“北溪”管道的基本停用，顯然緩解了美國和北約對社會壓力的擔憂。
而此外，管道的破裂也讓俄歐關係更加僵化，他們開始缺失天然氣等“中介”聯繫。不過在12日，普京於俄羅斯能源週上表示，未來可以考慮建造“歐洲最大天然氣樞紐”，以取代“北溪”管道，繼續對歐洲實現天然氣供應。
這一意見的提出，很快得到了“樞紐國”土耳其的支持。而米勒則表示，俄氣公司已經做好在俄土之間，修建更多天然氣管道的準備。當前，現有的“土耳其溪”2條管線，合計運力為每年315億立方米。
10月15日，德國萊比錫民眾再度舉行集會，抗議政府在俄烏衝突中的一些措施，並要求他們停止接受美國的“領導”。有民眾對此直言，政府們“愚蠢”的措施，正在讓半個歐洲陷入“癱瘓”，他們不希望事情繼續這樣下去。
文|鄭鴻傑 題|黃梓昕 審|曾藝