命名“吉祥汽車”？為何航空公司也要造車了？

現在無論是汽車行業還是外界，似乎現在大家都有了一個共識，那就是新能源車就是前景無限的風口，因此便有許多造車新勢力以及跨界合作造車開始出現在大眾眼前。近日，網上又有信息傳出，稱均瑤集團或將成立新能源汽車產業基金，並將開創一家面向未來的新能源汽車公司，還將汽車品牌命名為“吉祥汽車”。

可能很多人都對均瑤集團這個名字感到陌生，不過説到吉祥航空，大家就可能略有耳聞或者比較熟悉了，這是一家國內的民營航空公司。資料顯示，均瑤集團於1991年成立，旗下擁有吉祥航空、愛建集團、大東方、均瑤健康4家上市公司，已經形成了航空運輸、教育服務、金融服務、現代消費以及科技創新五大板塊，且手握證券、銀行以及信託等數塊金融牌照。不過該説不説，雖然均瑤集團業務廣泛，涉及領域也眾多，但在各領域內的表現卻都不屬於很突出的那種。更別説近兩年內由於疫情的反覆，航空業也不如從前景氣了，作為均瑤集團中流砥柱的吉祥航空的盈利表現也受到了很大的影響，今年上半年預計歸母淨利只有約-19.2——-16.2億元。

而如今新能源汽車行業正在快速起飛，均瑤集團想再發展一個領域也是可以理解的。在不久前就有消息，均瑤集團已經正式入股雲度汽車了，後者則是由珠海宇誠投資中心（有限合夥）、莆田市國有資產投資集團有限責任公司、福建龍頭產業股權投資基金合夥企業（有限合夥）三方持股，也是於2015年成立的新能源汽車生產企業，其中以均瑤集團為主要股東的珠海宇誠投資中心（有限合夥）以85%持股比例成為雲度汽車最大股東。不過雲度汽車在近幾年內的表現也不是那麼盡如人意，從2019年起，雲度就頻繁陷入工人離職頻繁、強制員工休假等困境中，雖然雲度汽車對此回應表示企業仍在正常運轉狀態中，不過大家還是表示懂的都懂。

對於是否要造車，吉祥航空也做出了回應，稱目前暫時還沒有消息提供，就各人觀點來看，這或許也是一種沉默的默認。其實縱觀國內的局勢，汽車市場上早就不缺乏造車新勢力了，在過去一段時間內，就已經有眾多新品牌出現，一些正在步步高昇，而另一些則不温不火甚至有些已經開始在邊緣徘徊了。均瑤如果加入，也會面臨着很大的競爭壓力，不過均瑤轉型也並不只是因為造車行業的火吹得正旺，在其他幾個領域內面臨的經營壓力越來越大也是原因之一，不造車也會選擇其他領域進行探索深耕，至於能不能在造車方面得償所願，就得看後續有沒有這個實力了與耐力了，畢竟造車是一個非常漫長且十分燒錢的過程，稍微行差踏錯就有可能滿盤皆輸。