證券之星消息，2023年11月26日廣聯航空（300900）發佈公告稱公司於2023年11月22日進行路演，中信證券陳卓 江李瑞麟、安信基金梁大路、建信基金張正一、銀華基金胡曉暉、長城基金翁煜平、西部自營吳佩葦、納軒資產張青雲、長江資管王俊文、四葉草資產林海倫、致合資產沈豔、君弘資產李萌、財通證券張飛 楊博星、南方基金鄒承原 張高豔 餘一鳴、中科沃土彭上、惠升基金黃競、嘉實基金楊健、國信資管鄭毅權、瀚樸投資餘劍清、星石投資曹恩祥參與。
具體內容如下：
問：您好，請簡單介紹一下公司 2023年第三季度的整體業績情況，如何保持增速趨勢的持續性？
答：公司 2023 年第三季度的業績整體趨勢穩中有增，營業收入 22,095.62 萬元，比上年同期增長 47.30%，年初至報告期末營業收入 54,494.10 萬元，比上年同期增長 35.00%；第三季度單季度歸屬於上市公司股東的淨利潤為 4,314.21 萬元，比上年同期增長 35.97%，年初至報告期末歸屬於上市公司股東的淨利潤約 9,592.19 萬元，比上年同期增長 26.75%；第三季度單季度歸屬於上市公司股東的扣除非經常性損益的淨利潤為4,116.32 萬元，比上年同期增長 46.20%，年初至報告期末歸屬於上市公司股東的扣除非經常性損益的淨利潤為 8,961.32 萬元，比上年同期增長 26.69%。
從公司歷史上每年的業績增長速度來看，公司發展步伐較為穩健。公司會根據終端客户需求對整體的產能進行投入和分配，公司複合增長率始終保持在較為穩定的區間範圍內。公司聚焦主業，穩紮穩打，未來，在能保證客户需求的前提下，會不斷延伸公司的產業佈局，繼續將全國範圍內分專業、分地域快速響應全產業鏈佈局做大做強，為更大的營收規模打下堅實基礎。 2、有關注到公司新增了航空發動機業務，請問畢總，作為新業務領域，發動機板塊預計未來將的收入和利潤規模如何？航空發動機業務是公司從 2019 年就開始佈局籌劃的業務，具有相關業務基礎，並非公司新業務。公司對於發動機板塊發展有兩個定位方向一是航空發動機方向，二是燃氣輪機方向。在航空發動機領域，集團公司目前承製的是航空發動機零部件業務，生產任務較為飽滿，未來可帶來穩定的收入增長。在瀋陽、西安、貴陽等地區，航空發動機業務今年仍處於過渡年，未來會實現從 0-1 的跨越式發展。在瀋陽地區，瀋陽航發主要從事的是航空發動機生產製造所需的工裝業務，包括模具、量具、夾具等，是航空發動機研發和量產所必備的生產準備工具，製造精度和加工難度遠高於一般航空工裝的製造水平，整體需求量較大，公司將以瀋陽航空發動機製造基地為基礎，不斷向下遊拓展、延伸，打造成國內規模和實力較強的供應商配套基地。在西安地區，中捷飛主要從事的是航空發動機零部件及組件研製業務，有了中捷飛在西安當地的助力，能迅速實現新增產能的合作，公司為原有業務提供人員和設備等資源的支持及相關行業平台的配套，實現西安業務整體的整合拓展。隨着公司業務的持續跟進，整體業務範圍拓展，帶來的收入規模也會隨之提升。在貴陽地區，是公司新的戰略佈局，結合發動機業務配合集團公司的戰略安排，實現對貴陽地區的業務覆蓋。在燃氣輪機領域，公司經過近幾年的探索和發展，具備相關製造經驗並取得了一定的成績。公司從 2019 年涉足燃氣輪機配套領域，公司已經從最初產品的粗加工到目前燃機機匣成套的製造裝配任務，所涉及特種工藝技術壁壘較高，因此機匣單套價值量較高。目前，燃機成套相關在手訂單較為飽滿，主要應用場景為油氣運輸管道增壓所需。未來，燃氣輪機相關業務量增長充足、穩定，公司將密切對接客户需求，持續將業務做精、做深。問：請簡單介紹一下公司在無人機領域佈局的投入情況，是否取得了新的訂單？
答：目前，無人機機體結構已廣泛運用全複合材料機身，對於複合材料產品的配套生產需求非常大。公司已在哈爾濱、西安、自貢等地區都配備了相關復材配套能力，公司全資子公司自貢廣聯正全面加緊建設進度，在大型固定翼無人機領域持續蓄力。同時，公司不斷探索無人機領域多場景應用，以大型固定翼無人機整機平台為基礎，不斷向工業應用、仿真模擬等領域橫向、縱向拓展，進一步提高公司在無人機設計、製造、裝配領域的專業化生產能力和智能化製造水平，進一步深化協同效應，實現資源互補，增強公司綜合盈利能力及整體核心競爭力。
公司在 2022 年和今年簽訂的合同含税金額分別為 5,040萬元人民幣、7,208 萬元人民幣的無人機機體結構合同，也都是隨着研發配套任務結束後，客户端取得批產任務所帶來的規模效應。未來，隨着各預研型號無人機的陸續批產，公司無人機業務將帶來持續可觀的增長空間。問：公司從 IPO到再融資連續規劃募投了 7個大型項目，市場是否有足夠的訂單？如何保證產能利用率？
答：中國航空航天行業發展迅速，市場需求旺盛；公司目前生產經營情況正常，訂單持續穩定增長。公司深耕航空航天領域多年，未來將持續提升自身技術水平，積極開拓新市場新客户，提升及保障訂單承接能力，以保證新增產能消化。公司首次公開發行股票規劃的募投項目已基本結項驗收，本次再融資募投項目涉及智能製造生產線建設，將大幅提高公司航空發動機、燃氣輪機零部件，航天零部件以及大型複合材料結構件的柔性自動化生產能力，有利於保證及優化公司產能利用率。 5、領導您好，請問公司目前主要承製哪些型號的無人機，未來發展定位是如何規劃的？
由於無人機機體結構目前已廣泛運用全複合材料機身，所以無人機對於複合材料的需求量很大，公司目前已承接十餘款從幾十公斤級至數千公斤級不同起飛重量的無人機機型的預研任務，主要給客户提供整機機體平台，以大型固定翼無人機為主。公司具備無人機整機結構設計、工裝設計製造、金屬零件、復材產品生產、部段鉚接裝配、無人機總裝等生產能力。從 2015年開始，公司按照客户需求，瞄準大型固定翼無人機整機平台，在無人機整機複合材料零件中擁有整體油箱成型技術、加筋壁板共固化和共膠接成型技術等多項複合材料產品核心技術，積累了豐富的無人機結構設計、零部件製造、飛機總裝經驗。未來，公司將以大型固定翼無人機為基礎，不斷向工業應用、仿真模擬等領域橫向、縱向拓展，將全複合材料的機體機構與公司在復材領域突出的技術優勢相契合。公司在向下遊延伸大型固定翼無人機結構研製時，可以將公司航空航天結構類產品全產業鏈優勢積極發揮出來，大大降低研發成本和研製週期。問：請公司業務在全國範圍內不同板塊、不同地域是如何進行產業佈局的，未來規劃如何？
答：公司目前下設 16 家子公司，根據業務類型劃分，形成了 4 大基地板塊。第一個板塊，以集團公司、西安廣聯和成都航新為基礎的三大綜合性產業基地；第二個板塊，以景德鎮航勝、珠海廣聯、晉城廣聯為核心的航空航天零部件專精製造基地；第三個板塊，以卡普勒廣聯、廣聯航宇、自貢廣聯、天津廣聯為代表的無人機及復材研發製造基地；第四個板塊，以西安中捷飛、瀋陽廣聯、貴州航新為延伸的航空發動機零部件製造基地。 四大基地板塊覆蓋東北、西北、西南等中國主要軍工大省，緊緊圍繞公司戰略規劃，分工協作，資源共享，進一步優化全產業鏈佈局優勢，強化全國範圍內的快速響應機制。
廣聯航空（300900）主營業務：航空航天覆合材料零部件及金屬零部件的製造、航空工裝設計製造、飛機設計製造。
廣聯航空2023年三季報顯示，公司主營收入5.45億元，同比上升35.0%；歸母淨利潤9592.19萬元，同比上升26.75%；扣非淨利潤8961.32萬元，同比上升26.69%；其中2023年第三季度，公司單季度主營收入2.21億元，同比上升47.3%；單季度歸母淨利潤4314.21萬元，同比上升35.97%；單季度扣非淨利潤4116.32萬元，同比上升46.2%；負債率59.04%，投資收益-104.17萬元，財務費用4236.81萬元，毛利率43.45%。
該股最近90天內共有6家機構給出評級，買入評級5家，增持評級1家；過去90天內機構目標均價為29.03。
以下是詳細的盈利預測信息：
融資融券數據顯示該股近3個月融資淨流入1266.77萬，融資餘額增加；融券淨流出265.37萬，融券餘額減少。
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