“用買一件Zara的錢租到Prada的衣服”，這似乎是一門頗能吸引年輕消費者的生意。人人都想成為穿Prada的女魔頭，但並不是每個人都具備這樣的實力。
在共享經濟的創業大潮下，“共享衣櫥”應運而生。
2015年12月，劉夢媛成立衣二三，在彼時全國遍地開花的共享衣櫥創業項目中，衣二三獲得了紅杉、IDG、軟銀中國、真格基金、阿里等巨頭的投資，成為行業炙手可熱的獨角獸。
然而，獨角獸如今也要退出歷史舞台了。2021年7月9日，共享衣櫥“衣二三”發佈公告，該公司將在2021年8月15日關閉服務，衣二三APP、相關小程序和網頁版均停止運營，8月1日開始退還會員費及押金，用户的個人信息也將同步刪除。
短短五六年間，從初創時的風光無限到紛紛宣告倒閉，共享衣櫥真的不是一門好生意嗎？
02在創立衣二三之前，劉夢媛曾是一位經驗豐富的資深時尚媒體人，她曾先後在光線傳媒、時尚芭莎、旅遊衞視從事了10年媒體行業，後來自己創業。
崛起的“她經濟”，背後是女人的衣櫃永遠少一件衣服，是停不下來的“買買買”。劉夢媛下定決心：“讓每個女人不再為衣櫃裏缺少一件衣服而煩惱” ，因此有了 “衣二三”。
“每月只要499（元），就能擁有如此光鮮亮麗的人生。”這是衣二三在成立之初發布的一支廣告的台詞，説出了不錯的故事，用户和資本紛紛買單。
從2015年到2018年，天使輪階段，衣二三拿到了曾經投過滴滴的投資人王剛的數百萬元投資，此後獲得了阿里、軟銀、紅杉、IDG資本等十餘家投資公司共6輪融資，一時風頭無限。
不過2018年衣二三在完成阿里巴巴參與的最後一輪戰略投資後，共享衣櫥這一領域就再也沒有企業獲得融資，共享衣櫥“失寵”了。
得知“衣二三”的倒閉消息，2021年7月14日凌晨，優之翼共享衣櫥創始人給衣二三創始人微博上發私信，希望收購衣二三，保住共享衣櫥大旗不倒。優之翼的經營特色在於它有線下的實體店，會員可在線下店租衣服、購買飾品。黃金時期的優之翼擴張速度極快，2020年4月到10月，僅半年的時間就開設了10家實體店。
暫時還不知道這是又一次營銷，還是衣二三的最後一根救命稻草。
事實上，衣二三並不是第一個在共享衣櫥這一賽道上倒下的選手，至少有10家共享租衣的企業已經停止運營——去租吧、跳色衣櫥有衣、愛美無憂、喵搭、美衣共享、尖果兒與魔法衣櫥等。
好好的，共享衣櫥怎麼就敗了？
03最初時，共享衣櫥儘管有各種爭議，但所提出的商業邏輯是值得探究的。
拿衣二三舉例，用户每月只需要支付499元租金就可以成為會員，會員期間可以無限次試穿平台所有品類的服裝，每次可租借3件衣服，繳納一定的押金或利用芝麻信用分進行擔保，而後期運營壓力則由企業自己承擔。
共享衣櫥需要龐大的運營資金，從商品選購，物流倉儲建設，再到後期的清洗和維護，都是不小的開支。疫情影響以及長期大量的庫存積壓也是一大問題，一件衣服平均要三四個月的流轉才能回本，加上疫情之後人們對服裝消毒要求越來越高，回本週期變得越來越長。
過高的成本，低速的回報是共享衣櫥生存所遇到的兩大難題。
共享衣櫥品牌後期發現了運營成本高的問題，於是改變了原有的收費規則，導致的結果是用户需要花比“買”還要多的錢“租”一個不屬於自己的衣服，而且衣服的價格不像房子、車子那麼高不可攀，貴一點的攢一攢錢也能買，誰還願意來租呢？
此外，共享衣櫥後期衣服品控下降和客服的不專業，引起投訴，導致口碑下降流失了大量用户。
起初的共享衣櫥是為了共享一些奢侈品衣物或是宣傳環保理念，可後來快消品牌也加入了共享行列，環保理念的宣傳也未深入人心，與初心漸行漸遠，似乎進一步證明“共享衣櫥”是個“偽需求”。
04共享衣櫥倒了，其他共享產品還好嗎？
在“共享”風口上出現的共享行業不只有衣櫥，還有自行車、汽車、充電寶等。
2016年8月起，摩拜宣佈進入北京、廣州市場，三個月後ofo走出校園開啓城市服務。共享單車大戰由此正式拉開帷幕。
一晃五年時間過去，摩拜（品牌）已不復存在，ofo排隊退押金的人還有一千多萬（街頭已難見小黃車）……美團、滴滴、哈囉成了新的“三國殺”。 當風口散去、市場格局穩定之後，共享單車企業的上市似乎成了最後一道門檻。
而搜搜共享汽車的行業新聞，最近根本看不到什麼好消息。
去年底，媒體報道，環球車享EVCARD旗下運營車輛在兩年裏減少了四分之三，剩餘車輛也在逐漸“消失”；今年初，GoFun大面積裁員被曝光，裁員涉及產品及研發等多個部門，部分部門甚至整體裁撤；2月，盼達用車由於經營原因，一紙公告宣佈離場。
幾年之前，EVCARD、GoFun、盼達、聯動雲、途歌、EZZY、友友用車、麻瓜出行、番茄出行等數百家平台集體湧進賽道，瘋狂吸納數百億融資，2017年，中國共享經濟行業整體融資超千億元，其中，超過700億元都投入共享汽車賽道。
然而事實證明，四輪共享不過是虛火，如今資本散場，只留下一地雞毛。
同樣慘淡的還有共享辦公。
2014至2015年間我國聯合辦公空間（含孵化器）數量從50家發展到2300家，翻了46倍，到2016年超過4200家。
但之後幾年，共享辦公便進入資本寒冬，截至2017年11月，聯合辦公行業僅有10家企業獲得了融資。
頭部企業的日子也並不好過，如WeWork，這家被孫正義稱為他的“下一個阿里巴巴”的超級獨角獸，2020年虧損高達32億美元，2016年到2019年這五年內，累計虧損近100億美元，自身造血能力較差。
此外，共享KTV、共享按摩椅等套用共享概念的項目，也已經逐步消失。金沙江創投朱嘯虎曾在朋友圈怒懟：“聽説創業者為我們量身定製了一系列共享經濟項目，共享雨傘，共享籃球，還要到我們辦公室來堵我們的門。堵門的就不必來了，我在辦公室的時間也很少。”
在整個共享經濟大潮中，如今真正能實現盈利，並有創業公司成功上市的，僅僅只有共享充電寶，最終證明了自己不是“偽需求”。
2017年時，共享充電寶的用户僅有0.8億人，2020年漲到了2.9億，交易規模在2020年達到了92.2億元，頭部企業賺的盆滿缽滿。
怪獸充電，2019年時的營業收入是20.22億元，2020年增長到了28.09億元，並在2021年4月1日成功登陸納斯達克掛牌上市，成為共享充電寶第一股。小電科技也不甘人後，在2021年4月30日正式向港交所提交了招股書。
共享經濟這幾年，從風口到沉寂，發生了太多故事。活着的賽道，洗牌還在進行，誰是下一個“共享衣櫥”，又有誰説得準呢？