3月16日，資本邦瞭解到，蘇州翔樓新材料股份有限公司(以下簡稱：翔樓新材)3月15日回覆上市委首輪問詢函。
創業板上市委主要關注翔樓新材客户、毛利率、營業成本等25個問題。
翔樓新材已與慕貝爾、麥格納、佛吉亞、法雷奧、普思信、法因圖爾、新座標等多家國內外知名汽車零部件供應商建立了長期穩定合作關係。公司產品廣泛用於寶馬、奧迪、捷豹路虎、大眾、豐田等車型。
創業板上市委要求翔樓新材補充披露報告期內與這些知名汽車零部件企業的合作時間、銷售產品類別、應用領域、銷售收入及佔主營業務收入的比重;公司與前述客户是否簽訂長期合作協議，如是，請結合合作開始時間及具體簽訂的合作協議情況，分析“長期穩定的合作關係”的依據，是否存在誇大宣傳等誤導性表述。
翔樓新材對此回覆表示，報告期內公司與慕貝爾、麥格納、佛吉亞、法雷奧、普思信、法因圖爾、新座標等知名汽車零部件企業的合作時間、銷售產品類別、應用領域、是否簽訂長期合作協議、銷售收入及佔主營業務收入的比重如下：
公司其他業務毛利率波動較大，受廢料銷售收入影響，其他業務的毛利率較高。創業板上市委要求翔樓新材按照廢料銷售、坯料銷售和代加工業務，分別説明各期毛利率，並説明毛利率變化的原因及合理性。
翔樓新材對此回覆表示，公司坯料銷售規模佔營業收入比例較低，公司主要是應客户要求代為採購部分特定原材料或不鏽鋼卷材。由於公司在坯料銷售業務中主要承擔根據客户需要採購的職能，相關材料不需要經過退火或軋製加工，故報告期內坯料銷售業務毛利率均低於主營業務毛利率。
2019年起，公司應麥格納要求代為採購坯料，公司考慮到與麥格納合作關係的重要性以及實際發生成本，公司該部分坯料銷售業務利潤空間較小。2019年度麥格納的坯料銷售佔比為23.72%，銷售毛利率為4.63%，低於坯料銷售的平均毛利率，導致2019年坯料銷售整體毛利率下降;2020年麥格納的坯料銷售佔比進一步提升至70.07%，導致2020年度坯料銷售毛利率進一步下降。
報告期內，公司代加工業務銷售規模相對穩定，代加工業務的銷售金額較小，且佔據公司的產能，因此公司對於代加工業務定價較高，進而形成較高的毛利率水平。公司各期代加工業務的毛利率根據加工要求、難度、工藝差異有所波動。
申報材料顯示，報告期內，公司主營業務成本中直接材料金額分別為36,118.41萬元、38,453.34萬元、39,180.93萬元和7,897.03萬元，2017年至2019年呈現穩步增長趨勢，與營業收入變動趨勢幅度接近;直接人工金額分別為1,100.41萬元、951.10萬元、1,004.54萬元和221.20萬元，製造費用金額分別為3,356.19萬元、3,233.03萬元、3,260.12萬元和623.63萬元，存在小幅波動。
創業板上市委要求翔樓新材補充披露報告期內各類產品對應的原材料、直接人工和製造費用的金額、佔比以及變動的原因及合理性;各類產品當期產量、原材料的配比關係，原材料成本與材料耗用種類、數量、金額是否匹配;各期公司主要產品的期初結存、本期生產、本期銷售、期末結存的數量金額。
翔樓新材對此回覆表示，報告期內，碳素結構鋼成本構成以直接材料為主，佔比在90%左右，總體保持穩定。2018年直接材料佔比上升，主要受原材料價格上漲因素影響;2020年1-9月，隨着新廠區投入使用，公司產能規模擴大，折舊攤銷以及生產人員數量的增加，直接人工和製造費用佔比提升，導致直接材料佔比較2019年有所下降。
報告期內，合金結構鋼成本構成以直接材料為主，佔比在85%以上，合金結構鋼的生產工藝比較複雜，需要的軋製、熱處理工序次數較碳素結構鋼更多，因此製造費用和直接人工佔比較高。2018年直接材料佔比較2017年上升，主要系原材料價格上漲所致。2020年公司新廠區啓用，生產經營規模擴大，新增機器設備使折舊大幅度增加以及公司生產工人增加，因此，2020年1-9月公司的直接人工和製造費用佔比較高。
報告期內，由於特種用途鋼生產工藝較為複雜，所需生產工序較多，故特種用途鋼成本中直接人工及製造費用佔比高於平均水平。特種用途鋼直接材料、直接人工和製造費用佔比在報告期內整體較為穩定，存在小幅度波動，主要系原材料價格、產品良率等波動導致其成本結構有所變化。2020年公司新廠區啓用，生產經營規模擴大，新增機器設備使折舊大幅度增加以及公司生產工人增加，因此，2020年1-9月公司的直接人工和製造費用佔比較高。