就在兩位70多歲的老人為競爭美國總統職位而爭吵的時候，三家在美股上市的中國造車新勢力卻迎來了好消息。11月4日，小鵬汽車、理想汽車和蔚來汽車的股票均出現了不同幅度的上漲，漲幅最高的小鵬汽車收盤上漲了23.32%，市值197億美元，而蔚來汽車雖然只上漲了6.23%，市值卻已突破500億美元，達到512.7億美元。
如果你對這樣的數據沒有多少概念，那麼做一個直觀的對比，德國寶馬汽車目前的市值僅有477.6億美元，美國通用汽車的市值一直在500億美元上下徘徊，目前市值為504.3億美元，也就是説，創立僅6年的蔚來汽車目前市值已經超過了百年寶馬和通用。
自2014年11月成立，直到2018年在美國納斯達克上市，蔚來的發展並不是一帆風順，在上市之初蔚來的市值不足70億美元，並且在2019年遭遇了“至暗時刻”，股價大跌，一路下滑到1.19億美元，當時的市值僅有15億美元左右。
但到了今年，蔚來產品和銷量都開始步入正軌，在剛過去的10月，蔚來的產量和交付量雙雙超過5000輛，今年累計交付量達到31430輛，相比去年同期增長了111.4%。良好的業績使得市場對於蔚來的預期信心增強，股價不斷上漲，總市值接連突破100億、200億，直到近日的500多億美元，平均每天增長約1.5億美元。
在解決了資金鍊危機之後，蔚來推出了全新的EC6，將產品線進一步拓展。近日，蔚來透露轎車項目ET7也在穩步的推進當中，新車型將與特斯拉等品牌進行競爭，搶佔國內純電動高端車型市場。
此外，蔚來的產品和市場的佈局還包括了出海進軍歐洲市場，據悉目前已取得了實質性進展，出口業務團隊已經搭建成型，相關的部門也在籌建當中，並將這一計劃命名為“馬可波羅計劃”。
在早前的8月份，蔚來創始人李斌曾表示，蔚來計劃將於2021年下半年出海，2023年或2024年之前進入全球主要汽車市場。根據蔚來的規劃，進軍海外市場將首先從歐洲開始，首站或將選擇在丹麥的哥本哈根，蔚來計劃在當地推出ES8和ES6車型，目標為兩年內銷售7000輛。
寫在最後：作為國內造車新勢力的領頭羊，蔚來的成績有目共睹，不僅憑藉三款車型打開了新能源車高端市場，同時還獲得了資本市場的認可和青睞，如今謀劃出口海外，展示中國製造的實力和魅力，值得點贊，更值得期待。